De gisteren (11 juni) gepubliceerde UK Spending Review, waar veel naar werd uitgekeken en die zelfs nog verder is uitgelekt, was goed leesvoer voor de transportsector. Niet alle 20 miljard pond (23,4 miljard euro) was echter nieuw geld en kanselier Rachel Reeves gaf zich over aan de welbekende politieke trope van het herbevestigen van reeds…
De Fehmarnbelttunnel, Europa’s nieuwe binnenweg tussen Duitsland en Denemarken, komt dichter bij zijn volgende mijlpaal nu het afzinken van de eerste tunnelelementen nadert – maar zal de opening in 2029 wel doorgaan?
Polen heeft een nieuwe oproep gelanceerd voor medefinanciering van de aankoop van moderne passagierstreinen, met de nadruk op nulemissietechnologie, ERTMS en verbeterde toegankelijkheid. De financiering maakt deel uit van het nationale wederopbouwplan van het land en wordt gecoördineerd door het Centrum voor EU Vervoersprojecten (CUPT).
De Slowaakse staatsspoorwegmaatschappij ZSSK is van plan om zijn verouderde vloot met een miljard euro te vernieuwen in de aanloop naar de liberalisering van de markt. Maar er is een grote mits: het hele programma hangt af van het verkrijgen van externe financiering, voornamelijk uit EU-bronnen.
In februari kondigde Polen massale investeringen in zijn spoorweginfrastructuur aan. Het zal in totaal 180 miljard Poolse zloty (43,1 miljard euro) uitgeven tussen 2025 en 2032. Wat hoopt Polen te bereiken met deze investeringen?
Het Duitse spoorwegnet heeft 8 miljard aan federale financiering nodig voor digitalisering, volgens het antwoord van de regering op vragen van de CDU/CSU in de Bondsdag. Dit is gemiddeld 1,6 miljard per jaar – 4,5 keer zoveel als vorig jaar en een stijging van bijna 350%.
Deutsche Bahn heeft zijn financieringsbehoeften voor de komende jaren becijferd: alleen al voor het onderhoud van de belangrijkste routes en basismaatregelen voor digitalisering heeft het miljarden nodig, zo blijkt uit documenten van de raad van toezicht van Deutsche Bahn die in handen zijn gekomen van het Duitse persbureau (DPA). Dat is het dubbele bedrag.
Nieuwe spoorvervoerder GoVolta kan dit jaar geen internationale treindiensten rijden omdat de Nederlandse Rabobank heeft besloten de nieuwkomer geen lening te verstrekken. Dat meldt initiatiefnemer Hessel Winkelman op zijn LinkedIn-pagina. De spoorcapaciteit die GoVolta al toegewezen had gekregen voor budgettreinen tussen Nederland en Berlijn, Kopenhagen en Basel is nu teruggegeven. Het ondernemersduo Winkelman en Maarten…
De Europese Commissie zou de Connecting Europe Facility (CEF), het miljarden euro’s kostende transportfonds van de EU, kunnen stopzetten, zo hebben bronnen met kennis van de plannen exclusief aan RailTech bevestigd. Het vooruitzicht van het verlies van tientallen miljarden aan speciale financiering voor de spoorwegen heeft al geleid tot een stille reactie van industrieleiders en…