Deutsche Bahn heeft de uitgaven voor lang noodzakelijke infrastructuurwerkzaamheden verhoogd, maar tot nu toe is er weinig verbetering te zien, zegt onze Senior Editor Chris Jackson.
DUITSLAND: De vervoersautoriteit van Rhein-Ruhr, de VRR, heeft de eerste batterij-elektrische motorwagen van CAF Civity onthuld voor het netwerk Niederrhein-Münsterland, als onderdeel van wat volgens de VRR de grootste aankoop van spoorwegvoertuigen met alternatieve aandrijving in Duitsland is.
EUROPA: Stadler heeft de eerste Flirt Evo France EMU onthuld in zijn fabriek in Erlen. De vloot is bedoeld voor toekomstige S-Bahn diensten in Basel die een tri-nationaal netwerk zullen vormen dat Zwitserland, Frankrijk en Duitsland met elkaar verbindt.
DUITSLAND: Berlijn is begonnen met het uitrollen van door Stadler gebouwde treinen als de eerste nieuwe grote U-Bahnvloot in meer dan 30 jaar, waardoor de exploitant BVG een langverwachte stabiliteitsboost krijgt op de metroroutes van de stad met een grotere capaciteit.
LITOUWEN: LTG Infra is begonnen met de bouw van een militair mobiliteitsproject van € 37 miljoen op de Palemonas terminal bij Kaunas, die wordt bediend door zowel normaalspoor als breedspoor. De locatie zal worden omgevormd tot een knooppunt voor tweeërlei gebruik om de spoorweglogistiek van de NAVO op de oostflank van Europa te versterken.
DUITSLAND: DB InfraGO zet vaart achter de uitrol van ETCS langs de Rijn-Alpencorridor in Duitsland. Alstom krijgt de opdracht om tegen eind 2029 nog eens 43 km van de belangrijke lijn in de buurt van Düsseldorf uit te rusten, de eerste opdracht van de Franse leverancier in het kader van DB’s 6,3 miljard euro raamwerk…
EUROPA: De Nederlandse operator GoVolta beëindigt zijn dienst Amsterdam – Hamburg vanaf eind mei, iets meer dan twee maanden na de start, en zet het rollend materieel in op zijn route Amsterdam – Berlijn, waar de treinen bijna vol rijden.
Evelyn Palla, CEO van Deutsche Bahn, zegt dat de ergste fase van de ‘ongecontroleerde veroudering’ van de Duitse spoorweginfrastructuur voorbij is, maar dat de weg naar een modern spoorwegnet nog ‘lang’ is. Er is nog steeds meer dan €124 miljard nodig om de investeringsachterstand in de DB spoorweginfrastructuur en stations weg te werken.
EUROPA: Het eerste betonnen element voor de Fehmarn Belt-tunnel heeft zijn Deense werkhaven verlaten om te worden afgezonken op de zeebodem. De operatie markeert een cruciale stap in de betere verbinding tussen het Deense en Duitse spoorwegnet en het vasteland van Europa en Scandinavië.