Actievoerders stapten op 15 april in twee symbolische protesttreinen tussen Clermont-Ferrand en Parijs om een betrouwbaardere spoorverbinding voor de lange termijn te eisen. Lokale ambtenaren en verschillende spoorwegorganisaties beweren dat de lijnen naar Midden- en Zuid-Frankrijk verouderd, onderbenut en slecht verbonden zijn.
SNCF Réseau ontwikkelt een vloot van autonome, met sensoren uitgeruste voertuigen die hogesnelheidssporen inspecteren en bewaken voordat de dagelijkse werkzaamheden beginnen. MARS LGV zal in 2030 de traditionele TGV-verkenningsritten vervangen en real-time analyses leveren, de impact op het milieu verminderen en de operationele kosten met tweederde terugdringen.
In de Spaanse pers doen geruchten de ronde over de mogelijke terugtrekking van de staatsmaatschappij Renfe uit Frankrijk, deels vanwege vermeende protectionistische druk van de SNCF. Nu heeft Renfe aan RailTech bevestigd dat het officieel is begonnen met “een fase van bezinning” over de geplande Franse activiteiten, waaronder “het uitstellen van de beslissing over de…
Na 15 jaar in het kader van een publiek-privaat partnerschap is het Franse spoorwegcommunicatienetwerk GSM-R in andere handen overgegaan: spoorweginfrastructuurbeheerder SNCF Réseau heeft GSM-R in eigen beheer genomen. De overgang op 25 maart markeert het einde van een contract van 1,5 miljard euro dat in 2010 werd ondertekend door de SNCF en SYNERAIL, een consortium…
Volgens de Catalaanse pers overweegt het Spaanse Renfe om al zijn activiteiten in Frankrijk stop te zetten. Dat is een serieuze reactie op wat de Spaanse staatsmaatschappij de talloze obstakels noemt die de SNCF opwerpt bij het certificeren van haar hogesnelheidstreinen tot aan Parijs – het vroegere langetermijndoel en de potentiële ondergang van het Spaanse…
De LiDAR-technologie van de SNCF voor het scannen van vegetatie langs het Franse spoor is nu tot 95% nauwkeurig. Nu wil de Franse spoorbeheerder VEGESCAN uitbreiden naar het hele netwerk. En er is zelfs interesse in de technologie van snelwegbeheerders. Maar de SNCF is niet de enige die met deze technologie aan de weg timmert…
De Groep SNCF boekte in 2024 een nettowinst van 1,6 miljard euro, het vierde opeenvolgende jaar van winstgevendheid. De inkomsten stegen tot 43,4 miljard euro, een stijging van 4,8% ten opzichte van 2023. Het bedrijf bleef het passagiersvervoer uitbreiden en deed tegelijkertijd recordinvesteringen in de Franse spoorweginfrastructuur.
Ondanks het feit dat Frankrijk zijn meest winstgevende route heeft opengesteld voor liberalisering, zal de Spaanse staatsmaatschappij Renfe volgens de Spaanse pers niet eerder dan in 2029 kunnen rijden op de lijn Parijs-Lyon. Dat is vijf jaar later dan verwacht en dat is deels te wijten aan het moeizame Franse goedkeuringsproces voor Spanje’s nieuwe, maar…
Minister van Transport Philippe Tabarot heeft eindelijk de details bekendgemaakt van de langverwachte heropleving van de nachttreinen door de Franse regering: binnenkort wordt een aanbesteding uitgeschreven voor 180 nieuwe slaaprijtuigen en 30 locomotieven. Dat is genoeg rollend materieel, maar wanneer precies kan Frankrijk de nachttreinen verwachten? Slaap er niet over, en gezien de staat van…