Un serpent immobilise la ligne de train à grande vitesse la plus fréquentée du Japon
Une panne d’électricité provoquée par un serpent d’un mètre de long a paralysé le service de train à grande vitesse le plus important du Japon mercredi soir, juste au moment où le pays entrait dans la Semaine d’or, la période de pointe des voyages de fin d’année.
La panne a touché le Tokaido Shinkansen entre les gares de Maibara et de Gifu-Hashima vers 17h25, lorsque le serpent a grimpé sur un poteau électrique et court-circuité la ligne aérienne.
Le courant n’a été rétabli qu’après 19 heures, bloquant les passagers de l’une des lignes à grande vitesse les plus fréquentées et les plus ponctuelles au monde. Heureusement, les lumières et l’air conditionné à bord sont restés fonctionnels.
« J’utilise le Shinkansen plusieurs fois par mois, mais c’est la première fois que je subis une suspension due à un problème d’alimentation électrique », a déclaré à Kyodo News Satoshi Tagawa, un passager à destination de Tokyo.
L’incident a ajouté du stress à une période de voyage déjà bien remplie. Des millions de personnes se déplacent pour la Golden Week, et Osaka attire actuellement des foules supplémentaires avec l’Expo 2025 qui bat son plein.
Un serpent dans un train
La ligne du Tokaïdo, qui relie Tokyo, Nagoya et Osaka, compte plus de 370 trains par jour et transporte environ 430 000 passagers.
Depuis son lancement avant les Jeux olympiques de 1964, plus de 7 milliards de passagers ont emprunté ce service, sans qu’aucun accident mortel ne soit à déplorer, ce qui lui vaut une réputation de ponctualité quasi parfaite.
Toutefois, ce n’est pas la première fois qu’un reptile perturbe les horaires. En avril de l’année dernière, un serpent de 40 cm a été repéré à l’intérieur d’un wagon sur une ligne Nagoya-Tokyo.
L’animal a échappé à la capture et le wagon entier a dû être retiré du service, entraînant un retard de 17 minutes.
Plus d’informations ici :
- Pourquoi le Japon offre-t-il des rails gratuits à l’Ukraine ?
- Le Japon s’inspire du concept chinois de « tramway sans rail » pour transporter les touristes sur le mont Fuji
- Le métro de Tokyo participera à l’exploitation de la ligne Elizabeth de Londres, mais la géopolitique a-t-elle coûté le contrat à la société chinoise Crossrail ?
