La Suède teste un nouveau système embarqué pour détecter les défauts des balises et réduire les retards des trains

Une nouvelle méthode fondée sur les données pour identifier les balises défectueuses sur les voies ferrées est actuellement testée à bord de trains couvrant un tiers du réseau ferroviaire suédois. L’administration suédoise des transports (Trafikverket) affirme que cette approche permet déjà de réduire les perturbations du trafic et d’améliorer la rentabilité.

Les pannes des balises – les dispositifs en bord de voie qui transmettent des informations aux trains dans le cadre du système de signalisation ferroviaire – peuvent entraîner d’importantes interruptions de service. Trafikverket teste actuellement une méthode qui utilise les trains en service quotidien pour surveiller et signaler automatiquement les défaillances potentielles de ces composants.

« Ce système relie les données des véhicules à des actions spécifiques sur le réseau. Il est unique en Europe », a déclaré Jan Toröd, chef de projet. L’idée est simple : les trains équipés d’une technologie de surveillance embarquée détectent les défaillances des balais et envoient des alertes sans fil à Trafikverket, ce qui permet d’accélérer les temps de réponse.

Des régions clés déjà couvertes

Actuellement, une soixantaine de trains exploités par Mälardalstrafik et Tåg i Bergslagen sont équipés de la nouvelle technologie. Ces services desservent les régions de Stockholm, Mälardalen et Bergslagen – une zone qui couvre environ un tiers de toutes les balises de Suède. Les trains de banlieue de SL rejoindront également le système sous peu, et Trafikverket vise une couverture nationale d’ici 2027.

Depuis l’introduction du système, une centaine de balises ont été remplacées, soit en raison de défaillances confirmées, soit à titre préventif après des alertes précoces. Trafikverket affirme que l’automatisation de l’analyse des données permettra une identification et un remplacement encore plus rapides à l’avenir.

Maintenance plus rapide, moins de retards

Selon l’agence des transports, la mise à niveau numérique modifie la façon dont la maintenance est effectuée. « Lorsque l’entrepreneur n’a plus à deviner où se trouve la panne, le dépannage prend moins de temps et moins de travailleurs doivent se trouver sur la voie », a déclaré M. Toröd. Cela permet non seulement d’améliorer la sécurité, mais aussi d’économiser de l’argent.

Les avantages sont déjà mesurables. Trafikverket affirme que la réduction des défaillances et des retards liés aux balanciers peut permettre au secteur d’économiser des millions de couronnes chaque année. Au fur et à mesure que d’autres trains rejoignent le programme de surveillance et que l’analyse devient plus avancée, l’impact devrait s’accroître.

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