
ITALIE : FS Group a terminé les essais visant à valider la fonctionnalité ATO sur l’infrastructure équipée de l’ETCS dans le cadre du projet FP2-R2DATO soutenu par l’UE. Les essais…

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Les organismes de l’industrie ferroviaire européenne UNIFE et UNISIG se sont opposés à une étude soutenue par la Commission européenne sur la spirale des coûts ETCS à bord, rejetant l’idée…

ALLEMAGNE : Un bureau national de coordination ERTMS est chargé de gérer le retard pris par le pays dans la numérisation des systèmes de signalisation et de sécurité. L’une des…

Hitachi Rail a remporté un contrat auprès du gestionnaire d’infrastructure portugais Infraestruturas de Portugal (IP) pour développer le deuxième module de transmission spécifique (STM) du pays, une interface de signalisation…

Le premier déploiement réel du Trackbot ERTMS aux Pays-Bas a commencé sur les lignes du Nord. Développé par Strukton, AMT et No Man Trackwork, le robot installe actuellement des balises…

Le déploiement de l’ERTMS à l’échelle nationale aux Pays-Bas progresse trop lentement, le rythme actuel risquant de ne permettre une transition complète qu’entre 2060 et 2070, bien au-delà de l’objectif…

La liaison à grande vitesse Rome-Florence, l’une des principales lignes ferroviaires italiennes, a été fermée ce week-end pour achever l’activation du système de signalisation ERTMS sur l’itinéraire.

Alstom a livré la première locomotive électrique Traxx Passenger à l’Autorité roumaine de réforme ferroviaire (ARF), marquant ainsi le début d’un programme de 16 unités visant à renouveler la flotte…

Thilde Restofte Pedersen de Nordic Signals, Karel van Gils d’Europe’s Rail et Jarlath Lally de The Signalling Company sont tous d’accord sur un point : l’ERTMS doit évoluer. Ils ont…