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SNCB train at Belgian station

Le nombre de passagers de la SNCB augmente de 7 % en 2023

En 2023, plus de 244 millions de passagers ont voyagé en train en Belgique, soit une augmentation de 7 % par rapport à 2022, rapporte la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB). La croissance est particulièrement évidente chez les voyageurs occasionnels. D’ici 2032, la SNCB a pour objectif d’augmenter le nombre de passagers de 30 % et de développer le service ferroviaire de 10 %.

Pour la deuxième année consécutive depuis la pandémie de COVID-19, le nombre de passagers est en hausse en Belgique. C’est le cas aussi bien pour les navetteurs abonnés que pour les voyageurs occasionnels. C’est surtout dans cette dernière catégorie, celle des voyages d’agrément, que le train continue de gagner en popularité. En 2019, 96 % des passagers ont voyagé en semaine en moyenne, contre 90 % en 2022.

Davantage de navetteurs abonnés et de voyageurs occasionnels

Pour les trajets domicile-école, la SNCB a retrouvé les niveaux d’avant la crise sanitaire depuis 2022. En 2023, 64 millions de passagers ont utilisé un abonnement étudiant, soit une augmentation de 6 % par rapport à 2022 et de 2 % par rapport à 2019. En 2023, 89 millions de passagers ont utilisé un abonnement domicile-travail. Bien que ce chiffre reflète une augmentation de 8 % par rapport à 2022, le travail à distance a toujours un impact sur les navetteurs en semaine et sur la fréquence à laquelle ils prennent le train. Par conséquent, le nombre d’abonnés reste inférieur à celui de 2019. Il y a maintenant 10 % de passagers en moins aux heures de pointe du matin et du soir et, inversement, 10 % de voyageurs en plus aux heures creuses.

Ainsi, l’heure de pointe du matin la plus chargée de la semaine est le mardi, suivi du lundi. C’est à ce moment-là que la majorité des navetteurs prennent le train. Il y a moins de passagers le vendredi matin, mais si l’on considère l’ensemble de la journée, le vendredi est le jour le plus chargé de la semaine. La baisse du nombre de navetteurs le matin est largement compensée par les heures de pointe du soir. Le week-end, le nombre de passagers augmente régulièrement de 20 % par rapport à 2019.

Les voyages en train pour les loisirs gagnent en popularité, surtout pendant les week-ends et les vacances scolaires, souligne la SNCB dans un communiqué de presse. Cette tendance s’est poursuivie en 2023, encouragée par la SNCB par des promotions temporaires (comme le Duo Ticket ou le Winter Promo Ticket). La SNCB indique que ces initiatives ont été couronnées de succès, entraînant par exemple une augmentation de 8 % du nombre de passagers en juillet et en août par rapport à l’année précédente. Au total, environ 77 millions de passagers ont utilisé des billets individuels ou des cartes de dix voyages en 2023, ce qui représente une augmentation de 8 % par rapport à 2022.

SNCB ticket machine in Brussels, Belgium.
Distributeur de billets SNCB à Bruxelles, Belgique. (Photo : Shutterstock)

30 % de passagers en plus d’ici 2032

D’ici 2032, la SNCB souhaite augmenter le nombre de passagers de 30 % et développer l’offre de trains (trains par kilomètre) de 10 %. Ces objectifs nationaux font partie du nouveau contrat de service public conclu entre le gouvernement belge et la SNCB pour la période de 2023 à 2032. Dans le cadre de ce contrat, d’autres objectifs de la SNCB comprennent également l’augmentation de l’offre de trains (trains par kilomètre) de 10,5 % les jours d’école et de 22,5 % les samedis, ainsi qu’une augmentation de 40 % des correspondances possibles entre les trains.

La première phase du plan de transport 2023-2026, lancée en décembre 2023, va déjà dans ce sens. Plusieurs gares offrent désormais des connexions améliorées avec l’aéroport de Charleroi, avec un train Intercity (IC) circulant entre Louvain, Fleurus et Charleroi-Central dans les deux sens. La gare de Fleurus permet des transferts faciles vers les bus TEC à destination de l’aéroport de Charleroi. En outre, les services ferroviaires en semaine ont été étendus entre Anvers et la gare de Noorderkempen, entre Gand et Audenarde, et sur les réseaux de banlieue S de Liège et de Charleroi.

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Cet article a été traduit automatiquement de l’original en anglais vers le français.

Auteur: Emma Dailey

Source: RailTech.com