Infrabel : 10 cabines de signalisation pour gérer 4000 trains
La Belgique à la pointe en matière d’outils de gestion du trafic ferroviaire. Dorénavant, le gestionnaire n’utilise que 10 salles de commande « nouvelle génération » pour gérer quotidiennement quelque 4000 trains.Lire la suite
Infrabel : davantage de sécurité sur le réseau ferroviaire
Malgré une hausse des signaux rouges franchis, le niveau de risque atteint un seuil historiquement bas.Lire la suite
Des voies à écartement différent en Europe ? Pas tant que ça…
La différence d’écartement des voies ferrées européennes est l’une des raisons pour lesquelles on croit souvent, à tort, qu’il existe de grandes différences entre tous les pays européens. En fait il n’y en a pas...Lire la suite
SNCB et Infrabel ont signé leurs contrats pour 2023-2032
Ce 23 décembre 2022, le Conseil des Ministres a approuvé le Contrat de service public de la SNCB, le Contrat de performance d’Infrabel ainsi que les Plans d’entreprise et les Plans pluriannuels d’investissements des entreprises...Lire la suite
Infrabel déploie un système de détection par infrarouges des intrusions dans les voies
A l’entrée Sud de la Jonction Nord-Midi, cœur du réseau belge, le gestionnaire belge du rail a installé un système de détection identique à celui utilisé aux entrées du tunnel sous la Manche.Lire la suite
Le réseau ferroviaire belge dorénavant géré par dix cabines de signalisation entièrement digitales
Depuis cette semaine, la totalité du réseau belge est géré par seulement 10 cabines de signalisations informatisées.Lire la suite
La LGV Bruxelles-France fête aujourd’hui ses 25 ans
Il y a 25 ans, une ligne à grande vitesse complète mettait Bruxelles à 1h30 de Paris.Lire la suite
Le CA d’Infrabel adopte le projet de contrat de performance étalé sur 10 ans
Vendredi dernier, le Conseil d’administration d’Infrabel a adopté son projet de contrat de performance et ses annexes, à savoir le plan financier et le plan d’investissements « 2023-2032 ».Lire la suite