En 2018, Arriva NL, un opérateur privé du Limbourg néerlandais, espèrerait commencer un service de trains dans le triangle dit « des trois pays », à savoir Liège – Maastricht – Aix-la-Chapelle. Mais il n’y...Lire la suite
Comment répondre au trafic sur des petites lignes où les critères du chemin de fer classique sont trop lourds et anti-économiques ? En revenant à une vieille idée : l’autorail ultra-léger proche du monde automobile.Lire la suite
La végétation le long des voies peut paraître être un sujet secondaire. Pourtant, il y a de bonnes raisons pour y prêter une attention accrue, avec l’aide des satellites et des technologies digitales.Lire la suite
L’équipement de 215 rames du S-Bahn de Stuttgart avec le système européen de protection des trains et la technologie d’exploitation automatisée des trains débute à Hennigsdorf.Lire la suite
Les 172 km de RER de Copenhague seront exploités sans conducteurs dès 2037. Ce S-Bane sera élevé au Grade of Automation 4, le GoA4, c’est à dire le plus élevé. C’est Ricardo Certification qui accompagnera...Lire la suite
Après des tests approfondis avec divers prototypes, la conception d’attelage automatique de type Scharfenberg fut sélectionnée en septembre dernier comme base du futur attelage automatique numérique européen.Lire la suite
À partir du 1er décembre, les voyageurs de la SNCB pourront se rendre au guichet du bureau de poste de ces deux communes, pour être aidés à compléter un formulaire de demande d’abonnement ou un...Lire la suite
