La dernière voie ferrée inondée remise en service

La dernière voie ferrée endommagée par de graves inondations à la mi-juillet est à nouveau opérationnelle. Depuis lundi, les trains circulent à nouveau sur la ligne 44 entre Pepinster-Spa, a notifié le PDG d’Infrabel, Benoît Gilson.

Après de fortes pluies et des inondations à la mi-juillet, une grande partie du réseau ferroviaire wallon a été endommagée. Jusqu’à 25 lignes de chemin de fer sont tombées en panne, après quoi une opération de réparation à grande échelle a été lancée. A l’apogée de ces travaux de réparation, pas moins de 1 125 cheminots étaient actifs.

Benoît Gilson rapporte lundi que le réseau ferroviaire endommagé est entièrement opérationnel. Dans un post sur LinkedIn, il remercie les cheminots pour leurs efforts durant « cette crise de plusieurs mois ».

Deux ponts et 3 000 mètres cubes de rochers

La plupart des voies ferrées ont été remises en service en juillet et août. Le fait que la ligne 44 n’ait été réparée que maintenant est lié à l’étendue des dommages. Par exemple, deux ponts ont dû être reconstruits et un passage à niveau a dû être réparé. Un remblai ferroviaire s’était également affaissé sur une longueur de 200 mètres par les eaux de la Vesder. « Nous avons dû y placer 3 000 mètres cubes de blocs pour stabiliser le remblai ferroviaire avant de procéder aux travaux ferroviaires nécessaires », a déclaré le porte-parole d’Infrabel, Frédéric Petit.

Des dégâts en dizaines de millions

Petit rapporte, interrogé, qu’il n’est pas encore en mesure de chiffrer avec précision le prix de revient des réparations. « Le coût total est toujours en cours de calcul », rapporte-t-il. « Il s’agit de plusieurs dizaines de millions d’euros, dont la police d’assurance prendrait une partie – espérons-le autant que possible. »

Quelques jours après les inondations, le gestionnaire du chemin de fer a estimé les dégâts entre 40 et 50 millions d’euros.