Financement de l’étude sur la modernisation du réseau ferroviaire de Saragosse assuré

Le ministère espagnol des Transports et de la Mobilité durable a attribué un contrat de 732 000 euros pour une étude fonctionnelle visant à réorganiser le réseau ferroviaire de Saragosse, en prévision de l’augmentation future du trafic. Le projet est financé par des fonds européens dans le cadre du mécanisme Connect Europe 2022.

Différentes options d’intervention seront examinées sur le réseau artériel, en particulier dans la section du tunnel urbain. L’objectif est d’adapter le réseau à l’augmentation attendue du trafic de passagers suite à la réouverture de la ligne internationale Saragosse-Canfranc-Pau.

Le cabinet de conseil Idom Consulting, Engineering, and Architecture réalisera l’étude fonctionnelle dans un délai de 14 mois. L’étude vise à identifier les problèmes existants dans le réseau ferroviaire artériel de Saragosse et ceux qui pourraient survenir en raison des interventions en cours et prévues dans la région. Elle analysera également les besoins de remodelage et les différentes possibilités d’action dans le réseau artériel pour résoudre les problèmes identifiés et s’adapter aux besoins de circulation futurs, en estimant l’investissement économique et le calendrier de ces actions.

Chemin de fer urbain de Saragosse

Une attention particulière sera accordée à la section du chemin de fer urbain de Saragosse traversant un tunnel, car il s’agit de l’une des sections les plus fréquentées du réseau ferroviaire espagnol, avec un potentiel de croissance important. Le tunnel qui traverse Saragosse comporte une voie à écartement ibérique et une autre à écartement standard européen. La voie à écartement ibérique dessert les services de banlieue de Saragosse, les trains à longue et moyenne distance en provenance et à destination de Madrid, Pampelune, Logroño, Huesca, Canfranc et la Catalogne. La voie à écartement standard accueille le trafic de la ligne à grande vitesse Madrid-Zaragoza-Barcelone et les destinations provenant de la ligne à grande vitesse Saragosse-Huesca.

L’exploitation de ce tronçon à voie unique très fréquenté est un défi, aggravé par l’augmentation prévue du trafic en raison des interventions en cours et prévues. Dans cette section urbaine, il faudra également tenir compte de l’augmentation prévue du trafic de passagers résultant de la réouverture de la ligne internationale Saragosse-Canfranc-Pau, ainsi que de la nécessité et des possibilités pour ces trains de s’arrêter dans le centre de Saragosse aux gares de Delicias, Portillo, Goya et Miraflores.

Le travail consistera à développer l’étude avec le niveau de détail nécessaire pour permettre la prise de décision sur les alternatives d’action les plus appropriées pour le remodelage du réseau artériel de Saragosse. Les actions préparatoires à la réouverture de la ligne Saragosse-Canfranc-Pau font partie du projet. Il bénéficie d’un financement européen dans le cadre du mécanisme Connect Europe 2022, s’appuyant sur deux subventions européennes précédentes obtenues en 2016 et 2019 pour la réouverture de la ligne internationale.

Pour en savoir plus :

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