Le train d’essai DAC va voyager dans toute l’Europe

Le DAC, qui signifie Digital Automatic Coupling (attelage automatique), est en cours de tests, notamment auprès de DB Systemtechnik.

Rappellons que cet attelage automatique est destiné aux wagons de marchandises, lesquels en sont actuellement dépourvus. L’attelage automatique est un vieux dossier de l’Europe ferroviaire. Un certain nombre de pays ont choisi d’éviter à tout prix le système basique de l’attelage manuel en Europe. C’est le cas des États-Unis, de la Russie, de la Chine, de l’Australie et même du Japon. Mais ces pays n’ont choisi qu’un attelage mécanique, sans options numériques qui n’existaient de toute manière pas à l’époque de leur adoption.

Numérisation du trafic fret

L’attelage automatique digital va bien plus loin que l’amélioration de la sécurité professionnelle du personnel de manœuvre ou l’augmentation de la productivité. Il doit permettre de tracter des trains plus longs, et donc plus lourds, ainsi que de fournir des indications essentielles sur l’intégrité du train (perte de wagon, échauffement des boîtes d’essieux, blocage de freins,…).