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Simulation de la future gare de Courtrai (Photo: SNCB)

Métamorphose à prévoir en gare de Courtrai

Simulation de la future gare de Courtrai (Photo: SNCB)

Les plans de rénovation de la gare de Courtrai, en Flandre-Occidentale, viennent d’être présentés. L’objectif est de remplacer la gare d’ici 2034 par un nouveau bâtiment mieux adapté aux besoins des passagers d’aujourd’hui. Le coût des travaux de la gare définitive est estimé à 89 000 000 € (hors TVA) pour l’ensemble des partenaires, qui incluent la SNCB, la ville de Courtrai, De Lijn et Infrabel.

Avec 8 200 passagers embarquant chaque jour, la gare de Courtrai est la deuxième plus grande gare de Flandre occidentale. C’est une plaque tournante pour les transports publics en Flandre occidentale et vers l’intérieur du pays. La nouvelle gare sera conçue pour être à l’épreuve des 60 prochaines années, et sera dimensionnée en fonction de la croissance attendue du nombre de passagers et du regroupement d’échanges fluides dans un espace compact.

La SNCB a pour objectif d’attirer 30 % de passagers supplémentaires et d’augmenter l’offre de trains de 10 % d’ici 2032. Le développement des gares en tant que pôles multimodaux entièrement accessibles, où il est possible de passer d’un mode de transport à l’autre en toute transparence, devrait soutenir cette ambition.

Patrimoine

Le mois dernier, la gare de Courtrai, ouverte en 1839, figurait sur la liste Europa Nostra des sept sites les plus menacés. Ces dernières semaines, la Société flamande d’archéologie industrielle (VVIA) a tenté de faire protéger la gare, mais le ministre compétent a rejeté cette idée. La gare sera démolie et remplacée par un nouveau bâtiment adapté.

Certains éléments de la gare actuelle seront conservés. Le bas-relief du sculpteur Maurits Witdouck, une représentation allégorique du voyage et du transport, qui orne désormais la façade de la gare actuelle, trouvera une nouvelle place sur la cage d’ascenseur de la Tacklaan. La mosaïque de Rogier Vandeweghe trouvera sa place dans le nouveau grand passage.

Gare de Courtrai en 2022 (Photo: Wikimedia; Japplemedia; CCASA4.0)
Gare de Courtrai en 2022 (Photo: Wikimedia; Japplemedia; CCASA4.0)

Le Projet

La gare sera principalement constituée d’un nouveau bâtiment. Il y aura un nouveau hall de gare sous les voies et les quais sous un auvent. Il servira de couloir de liaison pour les piétons, d’une largeur de 19 mètres et d’une longueur de 100 mètres, entre les deux garages à vélos et entre les quais des bus et des trains. Le nouveau parking souterrain est également relié de manière logique au hall de la gare.

Les quais eux-mêmes seront surélevés de 45 centimètres, pour atteindre une hauteur de 75 centimètres au-dessus des voies, afin de faciliter l’embarquement et le débarquement des trains. Un auvent situé au-dessus des voies permettra de s’abriter pendant l’attente. Elle est réalisée en bois et en plastique transparent de haute qualité (coussins d’air en éthylène-tétrafluoroéthylène (ETFE)). Il a une portée de 80 mètres et se trouve à 17 mètres au-dessus du niveau du sol de la place de la gare à son point le plus haut.

Il y aura une nouvelle gare routière avec un quai accessible et adapté aux fauteuils roulants. Il y aura également 3 000 places de stationnement pour vélos. Cela représente plus de 850 places de stationnement supplémentaires par rapport à la situation actuelle. La place de la gare sera plus verte et des terrasses seront aménagées. Les quatre arbres de la place pourront rester. Le pavage aura les mêmes tons rouge-brun que celui de la Zandstraat, ce qui donnera au quartier de la gare l’aspect d’un bel ensemble. La récupération de l’eau et les panneaux solaires, ainsi qu’une construction modulaire, garantissent une empreinte durable.

Simulation de la future gare de Courtrai (Photo: SNCB)
Simulation de la future gare de Courtrai (Photo: SNCB)

Chronologie

Le lancement du plan directeur de la nouvelle gare remonte à la fin de l’année 2009. Le premier sous-projet est en cours de réalisation. Fin décembre 2022, le feu vert pour la suite du projet a été donné par le gouvernement fédéral, qui a prévu les budgets nécessaires pour la nouvelle gare de Courtrai. L’objectif est d’obtenir le permis environnemental en 2023 pour commencer les travaux fin 2025.

Les travaux préparatoires débuteront à l’automne 2025. Au printemps 2026, les quais 7 et 8 seront mis en place en premier. Il faudra environ 8,5 ans pour renouveler l’ensemble des quais et des auvents. L’ouverture de la nouvelle gare est prévue pour 2034.

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Auteur: Emma Dailey