Retour du fret ferroviaire au port de Bruxelles à partir de 2024

Les gouvernements fédéral et bruxellois ont conclu un accord avec le Port de Bruxelles, Infrabel et SFPIM Real Estate (propriétaire du site) pour reconnecter le port et son terminal à conteneurs au réseau ferroviaire.

Le permis d’urbanisme vient d’être délivré. A partir du 30 juin 2024, le port de Bruxelles sera à nouveau relié par train au reste du réseau ferroviaire européen. Selon le gouvernement bruxellois, le projet constitue une réelle valeur ajoutée environnementale et économique, car plus de transport de marchandises par le rail signifie moins de camions, moins d’émissions de gaz à effet de serre et des économies pour les entreprises qui souffrent de la congestion et de l’inflation.

Transport de marchandises

Le transport de marchandises représente 17 % des kilomètres parcourus en Région bruxelloise, mais est responsable de 29 % des émissions de gaz à effet de serre de Bruxelles, de 30 % des émissions de particules et de 41 % des émissions de NOx. C’est pourquoi, dans le cadre de l’initiative Shifting Economy, le gouvernement bruxellois s’est fixé pour objectif de rendre le secteur logistique plus durable. Les travaux d’extension du terminal à conteneurs ont débuté en 2022 afin de développer le transport par voie d’eau. Parallèlement, le gouvernement poursuit la transition écologique et économique du secteur de la logistique urbaine, en travaillant sur tous les maillons de la chaîne logistique, des conteneurs aux colis, notamment via les centres de distribution urbains et en concluant un Green deal sur la logistique urbaine à faibles émissions avec de nombreuses entreprises basées dans la Région.

Le rail

Le retour du fret ferroviaire était l’un des objectifs d’Alain Maron, ministre bruxellois de la Transition climatique et de l’Environnement en charge du Port de Bruxelles, pour réduire la pollution atmosphérique due au trafic routier. « Avec l’extension du terminal à conteneurs, le développement des centres de distribution urbains et maintenant cette liaison ferroviaire, nous allons grandement améliorer l’approvisionnement de Bruxelles tout en réduisant le nombre de camions sur nos routes, pour faire de Bruxelles un endroit plus agréable à vivre. Ces projets s’inscrivent dans la stratégie climatique régionale, nationale et européenne. »

Développement

Georges Gilkinet, ministre fédéral de la Mobilité, qui poursuit également le développement du fret ferroviaire, a souhaité répondre aux besoins de la Région bruxelloise en inscrivant le budget nécessaire à ces travaux dans le plan d’investissement pluriannuel d’Infrabel. « La liaison ferroviaire vers le port de Bruxelles était bloquée dans un bras de fer juridique depuis des années. Nous avons maintenant pu le résoudre en concertation avec Infrabel et la Région bruxelloise. En renouvelant la connexion entre la ligne ferroviaire et le port de Bruxelles, nous offrons de nouvelles opportunités logistiques à toutes les entreprises qui souhaitent réduire leur empreinte écologique et désengorger la région bruxelloise. »

Connexion

Cette connexion stratégique, au cœur de la Belgique et de l’Europe, est également possible, selon Gilkinet, grâce aux fonds supplémentaires débloqués par le gouvernement fédéral pour revitaliser le rail en Belgique. « L’objectif est clair : d’ici 2030, nous voulons doubler le volume de marchandises transportées par le rail. Cette nouvelle ligne y contribuera pleinement tout en assurant le développement économique du port. Grâce à la reconstruction de cette liaison ferroviaire, jusqu’à 18 500 camions de moins emprunteront les routes bruxelloises chaque année. C’est bon pour l’économie, pour le climat, pour la sécurité routière et pour la qualité de vie des Bruxellois, et je m’en réjouis ! » Grâce à la collaboration entre l’État fédéral, la Région de Bruxelles-Capitale, le Port de Bruxelles, Infrabel et SFPIM Real Estate, le Port de Bruxelles sera donc reconnecté au chemin de fer d’ici 2024. Le tracé permettra également de désenclaver le site de Schaerbeek-Formation, assurant ainsi le développement à long terme de la zone.

Élément structurant

Selon Rudi Vervoort, premier ministre bruxellois, une liaison ferroviaire de et vers le Port de Bruxelles est un élément clé et structurant de la politique de mobilité respectueuse de l’environnement prônée par ce gouvernement. « Grâce à l’action conjointe du Port de Bruxelles et de Perspective, l’accord entre les parties devrait permettre de maintenir un pôle trimodal très stratégique sur le territoire régional. Je me réjouis donc que les parties concernées aient finalement réussi à trouver un accord, dans le respect de la réglementation et dans l’intérêt de Bruxelles et de ses habitants. »

Offre trimodale

En termes de développement économique, les entreprises bruxelloises auront désormais accès à une offre trimodale (eau-rail-route) pour l’approvisionnement de leurs matières premières et/ou l’expédition de leurs produits. En effet, le terminal à conteneurs offrira des connexions ferroviaires directes avec le reste de la Belgique et de l’Europe. « En tant que promoteur du transfert modal, Infrabel s’engage à optimiser l’utilisation de l’infrastructure ferroviaire « , déclare Benoît Gilson, CEO d’Infrabel. « Je suis heureux de constater que ces efforts se concrétisent. D’abord parce qu’une connexion ferroviaire efficace est essentielle pour le port de Bruxelles. Ensuite parce que tous les acteurs industriels de la Région de Bruxelles-Capitale qui le souhaitent peuvent désormais utiliser notre réseau ferroviaire pour développer des activités ou créer de nouvelles opportunités économiques. »

Terminal à conteneurs

Grâce à l’extension du terminal à conteneurs et à cette nouvelle connexion, le Port vise à doubler le volume de conteneurs transportés. Gert Van der Eeken, CEO du Port de Bruxelles, se réjouit de cet accord : « La reconnexion du port extérieur au réseau ferroviaire est sans aucun doute une réalisation dont nous nous félicitons et pour laquelle nous nous battons depuis des années. En effet, il est indéniable que la multimodalité est l’un des principaux atouts d’un port et cet accord va encore renforcer cet atout. Je me réjouis donc qu’Infrabel investisse dans le port de Bruxelles pour que le transport ferroviaire puisse à nouveau s’y développer.