Inauguration du Premier Tronçon à 4 Voies du RER entre Ottignies et la Bifurcation Louvain-la-Neuve

Depuis le 20 novembre, le projet du Réseau Express Régional (RER) en Wallonie atteint une étape majeure avec l’ouverture du premier tronçon à 4 voies entre Ottignies et la bifurcation Louvain-la-Neuve.

Cette section de 2,5 kilomètres relie la gare d’Ottignies à la bifurcation, offrant deux voies centrales pour les trains rapides et deux voies latérales pour les trains locaux. Bien que limité, ce tronçon illustre le progrès du RER sur la ligne Bruxelles-Namur, respectant les délais fixés en 2018. Les travaux vers La Hulpe se poursuivront dans les 18 prochains mois.

Depuis 2019, le chantier RER a transformé la gare d’Ottignies avec l’ajout de nouvelles voies et d’un quai supplémentaire. La gare compte maintenant trois quais, dont un provisoire et deux doubles définitifs, offrant des dimensions plus spacieuses pour faciliter le flux des voyageurs. Le trafic est désormais réparti sur quatre voies, éliminant les interférences entre trains rapides et locaux. Ce résultat, après quatre ans de travaux, souligne la concrétisation du premier tronçon RER à 4 voies en Wallonie.

Poursuite des travaux à Ottignies

Les travaux se poursuivront à Ottignies avec la création de six nouveaux quais doubles et douze voies d’accès, progressant quai par quai et d’ouest en est. D’ici 2029, tous les équipements ferroviaires dans une zone de près de 20 hectares seront renouvelés.

Le Réseau Express Régional repose sur l’extension de 2 à 4 voies sur cinq axes ferroviaires majeurs dans un rayon de 30 kilomètres autour de Bruxelles. Deux axes sont encore en chantier, dont la ligne 161 Bruxelles-Ottignies et la ligne 124 Bruxelles-Nivelles. Infrabel et la SNCB mettent en service chaque tronçon dès qu’il est finalisé. Les prochains tronçons seront achevés mi-2025 et fin 2026, avec une interruption complète du trafic prévue du 29 mars au 8 avril 2024.