La Türkiye met en service sa première locomotive électrique de fabrication artisanale
Le fabricant turc de matériel roulant Türasaş a livré les cinq premières unités de la locomotive E5000 à l’opérateur ferroviaire national TCDD Taşımacılık. Il s’agit de la première locomotive électrique fabriquée en Turquie, adaptée à la fois aux services de transport de marchandises et de passagers.
Au total, Türasaş livrera 95 locomotives E5000 à TCDD. L’opérateur ferroviaire recevra les 90 unités restantes au cours des trois prochaines années.
La locomotive E5000 a une vitesse maximale de 140 kilomètres par heure et une puissance de 5 MW. Ses moteurs de traction ont une puissance de 1 280 MW. Elle est interopérable avec le réseau ferroviaire européen – la locomotive a été certifiée TSI.
« Avec son certificat TSI, elle représentera fièrement la puissance de notre technologie dans l’arène mondiale en tant que produit d’exportation innovant pour le marché international », a commenté le ministre turc des transports, Abdulkadir Uraloğlu. « Nous ouvrons les portes d’une nouvelle ère en livrant aujourd’hui les 5 premières des 95 locomotives qui seront produites pour TCDD Taşımacılık. »
Produits nationaux turcs
Le ministre turc a également tenu à souligner l’origine nationale de la locomotive. « Notre locomotive électrique nationale E5000, produite dans nos installations d’Eskişehir, a été fabriquée pour la première fois pour une locomotive de ligne principale avec une conception et une production 100 % nationales et nationales des systèmes de conduite et de contrôle du véhicule tels que le convertisseur de traction, l’unité de contrôle de la traction, l’unité de contrôle centrale, le transformateur de traction, qui sont des composants que seuls les pays développés dans le monde possèdent. »
Avec une puissance de 5 MW et une vitesse maximale de 140 kilomètres par heure, le E5000 n’est pas tout à fait un poids lourd, mais il n’offre pas non plus de mauvaises performances. Le tableau ci-dessous permet de la comparer à certaines de ses concurrentes et à la locomotive de fret ultra-lourde chinoise HXD1.
| Modèle | Puissance | Vitesse maximale | Charge à l’essieu |
|---|---|---|---|
| E5000 (Türasaş) | 5 MW | 140 km/h | 22 t |
| Siemens Vectron AC | Jusqu’à 6,4 MW | 160-200 km/h | Jusqu’à 22,5 t |
| CRRC HXD1 (Chine) | 9,6 MW | 120 km/h | 25 t |
| Alstom TRAXX AC3 | ~5,6 MW | 140-160 km/h | ~22 t |
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