Vous vous rendez à Copenhague en train ? Profitez d’un sauna, d’une balade à vélo ou d’un déjeuner gratuit
Le déjeuner gratuit n’existe pas, sauf si vous prenez le train pour Copenhague. Pour récompenser le tourisme durable, la capitale danoise a lancé un nouveau programme de réductions et d’attractions gratuites, et prendre le train au lieu d’un vol pour votre voyage en ville est l’un des meilleurs moyens d’y parvenir. Toutefois, les trains directs entre Copenhague et les capitales voisines sont encore peu nombreux.
Le transport est le principal facteur d’impact du tourisme sur le climat. C’est pourquoi la ville de Copenhague a lancé une nouvelle initiative incitative appelée CopenPay, qui offre des récompenses aux visiteurs qui prennent le train au lieu de l’avion, conduisent des véhicules électriques ou achètent du carburant aviation durable (SAF), mais seulement si l’avion est inévitable.
De juin à août, la société de saunas CopenHot offre aux voyageurs une heure gratuite dans ses saunas extérieurs et ses bains froids, mais seulement si vous venez de pays situés au sud du Danemark. Au Crowne Plaza Copenhagen Towers, les voyageurs qui arrivent en train peuvent profiter d’une séance de yoga gratuite sous les palmiers de l’atrium de l’hôtel. Une inscription préalable est nécessaire, mais cette récompense s’inscrit dans le cadre plus large de l’engagement de l’hôtel en faveur de la durabilité environnementale.
De son côté, la plateforme Too Good To Go, qui lutte contre le gaspillage alimentaire, offre 1 000 bons de repas via son application à ceux qui arrivent à la gare centrale de Copenhague. Ces bons peuvent être échangés contre des repas qui seraient autrement gaspillés auprès de petits et grands établissements alimentaires de la ville.
Comment se rendre à Copenhague en train
Il y a plusieurs façons d’arriver au Danemark en train, selon la direction d’où l’on vient. Pour la plupart des pays européens, il faut passer par l’Allemagne. Le seul train direct est actuellement un train de nuit, exploité par l’opérateur privé suédois Snälltåget. Pendant la journée, la Deutsche Bahn propose les trains ICE International et Intercity Berlin avec une correspondance à Hambourg, ce qui prend environ 7 heures.
Fait remarquable, l’opérateur public danois DSB n’assure pas lui-même de liaisons internationales à l’heure actuelle. Toutefois, il prévoit de lancer un train direct entre Amsterdam et Copenhague en 2026. Il a commandé 16 trains à grande vitesse Talgo de la série 230, destinés à un usage domestique, mais aussi à des liaisons internationales. Dans un premier temps, il s’agira des liaisons Copenhague-Hambourg et Aarhus-Hambourg, avec pour objectif ultérieur la destination Amsterdam. L’opérateur allemand DB a commandé les mêmes trains pour les exploiter sur la ligne Amsterdam-Berlin.
À l’avenir, cette liaison sera beaucoup plus rapide. Un tunnel est en cours de construction pour créer un raccourci entre l’Allemagne et le Danemark, le tunnel Fehmarnbelt. Une fois terminé, le trajet en train entre Hambourg et Copenhague ne durera que 2,5 heures, soit deux heures de moins que le trajet actuel de 4,5 heures. L’objectif est d’achever les travaux en 2029, mais ce calendrier a récemment été déclaré « sous pression » en raison de la livraison tardive d’un navire nécessaire pour aider à immerger les éléments du tunnel au fond de la mer.
Vers Copenhague depuis le nord
Si vous venez des pays nordiques, vous devez vous rendre à Copenhague en passant par Malmö, en Suède. Snälltåget propose un train de nuit direct entre Stockholm et Copenhague, qui dure environ 6 heures (la même liaison qu’au départ de Berlin, entre Sotckholm et la capitale allemande).
L’opérateur public suédois SJ propose également des voyages en train de nuit de Berlin à Stockholm via le Danemark et la Suède, avec l’EuroNight. SJ propose également des trains de jour sur une partie de cette liaison, mais actuellement, une correspondance est nécessaire à Malmö, dans le sud de la Suède, juste en face du petit détroit qui sépare la Suède et le Danemark. Les deux pays sont reliés par le célèbre pont de l’Öresund, sur lequel Transdev fait circuler l’Öresundståg (train de l’Öresund), qui ne prend qu’un peu plus de 30 minutes.
Comme SJ manque de rames X2000, les trains directs X2000 entre Copenhague et Stockholm sont temporairement suspendus jusqu’en juin 2025 au moins, voire plus longtemps, car ils nécessitent une correspondance à Malmö. Au total, le trajet entre les capitales suédoise et danoise dure un peu plus de 5 heures et demie, avec le SJ et l’Öresundståg.
Rouler comme un Danois
Une fois arrivé à Copenhague par le train, vous pouvez, sur présentation de votre billet auprès de la Deutsche Bahn ou de l’opérateur suédois Snälltåget et pendant la campagne CopenPay, bénéficier de 45 minutes de location gratuite de vélos auprès de Donkey Republic, dont les vélos orange sont disséminés dans toute la ville. Ici, le billet Öresundståg n’est pas mentionné pour compter, peut-être que le trajet de 30 minutes depuis Malmö n’est pas pris en compte parce que de nombreux navetteurs l’empruntent également.
Le vélo est l’un des moyens les plus populaires pour se déplacer dans la capitale danoise. Les visiteurs qui font du vélo dans la ville ou qui participent à des initiatives de jardinage urbain ou de nettoyage peuvent également bénéficier de réductions ou d’expériences supplémentaires. La bibliothèque de l’université de Copenhague sur Fiolstræde offre 50 % de réduction sur l’entrée et les visites pour les visiteurs qui viennent en train ou à vélo. Cette offre est valable du 17 juin au 17 août.
Outre le fait de ne pas prendre l’avion, CopenPay encourage également les gens à rester plus longtemps. Ceux qui réservent quatre nuits ou plus dans les hôtels participants peuvent bénéficier de déjeuners végétariens gratuits, de rafraîchissements ou de locations de vélos. Comme le dit VisitCopenhagen, « tous nos choix ont un impact : « Tous nos choix ont un impact. Alors pourquoi ne pas faire du vélo, nettoyer le port, aider dans un jardin urbain et être récompensé ? Seul le train manque à cette citation, mais il est au cœur de l’initiative.
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