L’ICE direct entre Amsterdam et la Suisse sera supprimé l’été prochain

À partir du 16 juillet, il ne sera plus possible de monter à bord d’un train à grande vitesse à Amsterdam et d’en descendre à Bâle. Les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) ont confirmé que la liaison directe ICE entre les Pays-Bas et la Suisse sera supprimée.

Sabrina Schellenberg, porte-parole des CFF, a récemment confirmé la nouvelle au blog Treinreiziger.nl. En revanche, Anita Middelkoop, porte-parole de la NS, est plus réservée et n’a pas encore confirmé le changement sur son site web. Cela s’expliquerait par le fait que la compagnie ferroviaire n’a pas encore entièrement élaboré l’horaire 2025.

La suspension de la liaison à grande vitesse serait nécessaire en raison d’importants travaux de construction en Allemagne. À partir du 16 juillet, des travaux seront effectués sur la voie ferrée entre Francfort et Mannheim, ce qui rendra impossible l’insertion du train dans l’horaire pendant une longue période. En outre, des travaux de construction auront lieu entre les frontières allemande et néerlandaise en 2025, ainsi qu’une modification importante de l’horaire allemand en 2026. L’ensemble de ces éléments rend peu probable le retour de l’ICE direct, selon les CFF.

Avec la disparition de l’ICE, le dernier train de jour entre les Pays-Bas et la Suisse disparaîtra après environ 70 ans. Toutefois, un train de nuit continuera à circuler entre Amsterdam et Zurich, bien qu’il ait récemment fait l’objet de fréquentes annulations. Par ailleurs, la nouvelle compagnie ferroviaire GoVolta travaille actuellement à la mise en place d’une liaison directe entre les Pays-Bas et Bâle. La société prévoit de mettre ce train en service à partir du 25 août 2025.

Pour en savoir plus :

• La flotte ICE 4 de la Deutsche Bahn est désormais complète
• Les CFF effectuent des essais de locomotives télécommandées avec Alstom
• Les Chemins de fer fédéraux suisses maintiennent une ponctualité de 92,5 % en 2023