Kevin Speed lance trois nouvelles lignes à grande vitesse en France
La SNCF ne sera plus la seule option pour ceux qui souhaitent voyager à grande vitesse entre la capitale française et trois grandes villes, ce qui constitue un progrès considérable pour l’ouverture du marché ferroviaire français : Lille, Lyon et Strasbourg. Hier, le nouvel opérateur ferroviaire Kevin Speed, fondé en 2021, a signé un accord-cadre avec SNCF Réseau pour le lancement de son service ilisto.
Cet accord, soumis à l’approbation de l’Autorité de régulation des transports (ART), permet à Kevin Speed d’accéder aux sillons ferroviaires nécessaires au lancement d’ilisto, sur trois premières liaisons, reliant Paris à Lille, Strasbourg et Lyon. L’accord, valable pour dix ans et renouvelable, garantit à Kevin Speed l’accès à des créneaux horaires pour un maximum de 16 passages quotidiens de trains dans chaque sens sur les trois lignes désignées. Kevin Speed fera circuler ses premiers trains d’essai en 2026 et ses trains commerciaux en 2028.
La cérémonie de signature s’est déroulée en présence du ministre Patrice Vergriete, de Matthieu Chabanel, PDG de SNCF Réseau, et de Laurent Fourtune, président de Kevin Speed. « Le projet Kevin Speed est un exemple concret de ce que notre gouvernement soutient depuis plusieurs années pour augmenter la part modale du rail. L’ouverture du marché permet à de nouveaux opérateurs d’entrer sur le marché, d’augmenter le nombre de trains et donc l’offre ferroviaire pour les Français, y compris pour les villes moyennes. Ces dernières seront gagnantes sur tous les plans », a déclaré Patrice Vergriete.
Kevin Speed et SNCF Réseau, SNCF Réseau, qui gère le réseau ferroviaire pour le compte de l’Etat français, soumettront la semaine prochaine l’accord à l’ART pour examen, dans le respect des cadres juridiques applicables. En outre, Kevin Speed a soumis ses intentions de service à l’ART afin de s’aligner sur les services régionaux existants dans les régions Hauts-de-France, Grand Est, Bourgogne-Franche-Comté et Auvergne-Rhône-Alpes.
Des liaisons quotidiennes et abordables
Kevin Speed promet 16 traversées par jour, toutes les heures, de 6h à 22h, dans les deux sens, sur les trois nouvelles lignes, en prévoyant de desservir toutes les gares le long des itinéraires désignés. La première ligne relie Lille Flandres – TGV Haute-Picardie – Paris Gare du Nord, la deuxième relie Strasbourg – Lorraine TGV – Meuse TGV 1 – Champagne-Ardenne TGV – Paris Gare de l’Est, et la troisième relie Lyon Part-Dieu – Mâcon-Loché TGV – Le Creusot-Montceau-Montchanin TGV – Paris Gare de Lyon. « Nous nous arrêterons dans des gares secondaires de la LGV – une occasion de développer l’emploi sur place et de s’éloigner du parisianisme », écrit ilisto sur LinkedIn.
Laurent Fourtune, Président de Kevin Speed, a souligné l’engagement d’ilisto à fournir un train à grande vitesse pour tous, tous les jours. « Plus vous voyagez, moins vous payez », a-t-il déclaré au Figaro, promettant une offre avec des réductions de prix au fur et à mesure que les clients achètent des billets. « Avec les prix d’attaque que nous avons prévus, nos trains seront pleins », a-t-il ajouté. « Pour être rentables, nos trains doivent circuler toute la journée du matin au soir et nous devons vendre des billets jusqu’à dix fois par jour au même endroit », a-t-il expliqué à France Bleu Nord.
Ainsi, l’offre principale, baptisée « Illisto », démarre à trois euros les 100 kilomètres en heures creuses pour les trains à destination de Strasbourg et Lille, et à partir de cinq euros les 100 kilomètres en heures creuses pour les trains à destination de Lyon, rapporte Le Figaro. Le concept de Kevin Speed s’articule autour de l’optimisation du temps et de l’espace, l’intérieur des voitures s’apparentant à celui d’un train régional en termes de qualité des sièges. « Avec plus de places assises dans le train, le coût par passager est réduit », explique-t-il à France Bleu. Chaque billet ne comprendra qu’un petit bagage à main gratuit. Pour les bagages plus volumineux, les passagers devront acheter un siège supplémentaire.
20 nouveaux trains à grande vitesse Alstom
Avec son service ilisto, l’entreprise a pour objectif d’offrir un train à grande vitesse pour tous, tous les jours, avec des trains circulant jusqu’à 300 km/h entre les grandes villes et les centres urbains proches dans les 4 prochaines années. À cet effet, et dans le cadre de l’accord, Kevin Speed s’est engagé à acheter à Alstom 20 nouveaux trains à grande vitesse, conçus pour répondre aux besoins du plan d’affaires innovant d’ilisto. Ces trains de grande capacité réduiront considérablement les émissions de carbone par rapport aux trains à grande vitesse actuels, avec une réduction attendue de 30 % des émissions de CO2.
L’entreprise souhaite que le premier train soit testé d’ici 2026. La commande d’Alstom devrait être livrée d’ici 2028. Le fondateur de Kevin Speed, Laurent Fourtune, espère boucler la levée de fonds d’ici cet été, estimant l’investissement nécessaire à un milliard d’euros, pour les 20 trains, les futurs ateliers et la formation des conducteurs de train.
Le type d’accord-cadre signé entre Kevin Speed et SNCF Réseau sera également ouvert à tous les opérateurs, y compris ceux déjà existants comme la SNCF, à condition qu’ils puissent apporter des garanties pour le financement du nouveau matériel roulant.
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Pour en savoir plus :
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