Le parlement néerlandais veut entendre les solutions des États membres avant l’été
La Chambre des représentants du Parlement néerlandais (Tweede Kamer) souhaite que les Chemins de fer néerlandais (NS) lui indiquent les mesures qu’ils comptent prendre pour faire face au nombre croissant de perturbations sur le réseau ferroviaire et à l’engorgement fréquent des trains.
Le Parlement a besoin de ces informations avant l’été. Selon la motion soumise par le Nouveau Contrat Social (NSC), le NS est mandaté pour se soumettre à une « supervision renforcée » et enquêter sur les raisons de la récente détérioration. Presque tous les partis de l’hémicycle ont approuvé la proposition.
Sur la ligne à grande vitesse néerlandaise (LGV), les problèmes sont trop fréquents. Le nombre de perturbations est si élevé que la NS n’atteint pas la norme minimale définie dans la concession ou le contrat avec le ministère néerlandais de la gestion de l’eau et des infrastructures, le Rijkswaterstaat. En outre, la fréquence des interruptions de service est plus élevée sur d’autres lignes. La Tweede Kamer demande instamment à la NS de mener une enquête plus approfondie sur les causes de la dégradation de la qualité des voies, car il n’y a actuellement aucune compréhension claire de ce problème.
La NSC souhaite qu’un programme supplémentaire soit inclus dans la concession, stipulant que la NS doit enquêter sur les causes des problèmes et proposer un plan d’action. Cela donnerait à la secrétaire d’État Vivianne Heijnen (Infrastructure) un moyen de pression supplémentaire pour obliger le transporteur à respecter les accords. « La motion encourage également la secrétaire d’État à prendre le contrôle de la NS », a déclaré Olger Van Dijk à l’ANP.
« Nous partageons l’avis de la Chambre sur la nécessité d’améliorer les choses et sur le fait qu’un programme dans le cadre de la concession peut y contribuer », répond Wouter Koolmees, PDG de la NS. Selon M. Koolmees, la compagnie ferroviaire a déjà commencé à collaborer plus étroitement avec le gestionnaire des voies, ProRail, afin d’améliorer les performances à court terme.
Le groupe de défense des passagers Rover avait déjà appelé à une supervision renforcée et se réjouit que ce conseil soit suivi. Le groupe de défense espère que cela conduira à « une plus grande fiabilité du réseau ferroviaire et donc à un meilleur service pour les passagers des trains ».
Cet article a d’abord été publié en néerlandais par notre publication sœur SpoorPro.
Pour en savoir plus :
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- ProRail n’atteint pas ses objectifs en matière d’émissions de CO2
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