Tsjechische spoorwegen reviseren tot 30 verouderde diesellocomotieven in afwachting van meer elektrificatie
De Tsjechische Spoorwegen heeft een aanbesteding uitgeschreven voor het moderniseren van haar verouderde 754 serie diesellocomotieven. De beslissing volgt op marktonderzoek waaruit bleek dat het upgraden van bestaande motoren “de voordeligste oplossing” is in vergelijking met het vervangen door nieuwe modellen. De installatie van ETCS zal deel uitmaken van de upgrade.
De Tsjechische Spoorwegen (ČD) zal tot 30 locomotieven van de serie 754 moderniseren als onderdeel van een nieuwe raamovereenkomst. De openbare aanbesteding is bedoeld om de continuïteit van het passagiersvervoer op niet-geëlektrificeerde lijnen te waarborgen. Volgens de laatste gegevens van Eurostat was in 2023 34% van het Tsjechische spoorwegnet geëlektrificeerd. ČD verwacht dat dit zal toenemen, omdat de diesellocomotieven gemoderniseerd zullen worden om de exploitatie te garanderen totdat elektrisch vervoer op de locomotieven wordt geïntroduceerd, aldus de spoorwegmaatschappij.
Zo zal bijvoorbeeld het 49 kilometer lange traject Klatovy – Železná Ruda-Alžbětín worden geëlektrificeerd, waardoor rechtstreekse treinen van Pilsen naar de grens met Duitsland kunnen rijden. De werkzaamheden zullen plaatsvinden tussen 2027 en 2029.
Volgens Jiří Ješeta, plaatsvervangend algemeen directeur van de Tsjechische Spoorwegen voor passagiersvervoer, is de beslissing gebaseerd op een marktanalyse waarbij modernisering wordt vergeleken met de aanschaf van nieuwe dieselelektrische of dubbele locomotieven. Ješeta noemde de moderniseringsaanpak “de meest voordelige oplossing”.
De 754-serie doet momenteel dienst op expres- en regionale routes, zoals de lijnen van Veselí nad Lužnicí naar České Velenice en van Hradec Králové naar Trutnov. Ze worden ook gebruikt op de schilderachtige Posázavský Pacific-lijn tijdens drukke weekends.
ETCS inbegrepen
De raamovereenkomst omvat de gegarandeerde upgrade van ten minste 10 locomotieven, met een potentieel totaal van 30 locomotieven. Elke locomotief zal worden uitgerust met het European Train Control System (ETCS), dat de veiligheid en interoperabiliteit verbetert.
De gemoderniseerde locomotieven zullen niet alleen worden ingezet op geplande routes, maar ook beschikbaar blijven voor noodgevallen, zoals storingen in de tractielijn of stroomuitval.
De geschatte waarde van het contract is 126 miljoen euro (CZK 3,16 miljard) exclusief btw, hoewel de uiteindelijke kosten afhangen van het aantal eenheden dat uiteindelijk wordt gemoderniseerd.
Van werkpaard uit de jaren ’70 tot gemoderniseerde aanwinst
De locomotieven van de serie 754, bijgenaamd “brejlovec” vanwege hun opvallende cabineontwerp, werden tussen 1979 en 1980 gebouwd door ČKD Sokolovo in Praag-Libno. Ze werden oorspronkelijk gebruikt voor sneldiensten, kunnen snelheden tot 100 km/u halen en hebben een vermogen van 1.472 kW.
Deze locomotieven zijn gebaseerd op de oudere 753-serie en hebben in heel Tsjechië dienst gedaan en zijn zelfs aangepast voor gebruik in Polen. Het bedrijf heeft ervaring met het moderniseren van oudere machineparken. Eerder moderniseerde het de 753-serie tot de 750.7 en de 742-serie tot het 743.2 type.
Door te kiezen voor modernisering in plaats van voor de aankoop van nieuwe, verlengt de Tsjechische Spoorwegen de levensduur van bewezen activa in afwachting van de verdere elektrificatie van haar netwerk.
Lees meer:
- De ‘donkere kant’ van alleen ETCS: wijdverspreide seinstoringen in Tsjechië door uitval GSM-R
- Dichter bij worst case scenario’: EU-studie biedt grimmige ERTMS-waarschuwing na verdubbeling van ETCS-treinkosten in slechts vier jaar
