De Nederlandse spoorbeheerder ProRail heeft een nieuwe aanbesteding aangekondigd voor de uitrol van ERTMS op twee delen van de Noord-Friese spoorlijnen, waarvan de bouw naar verwachting in 2025 zal beginnen. Na jaren van achterstand ten opzichte van de buurlanden is dit een concreet voorbeeld van hoe de Nederlanders hun aanpak voor de installatie van het…
European Union ERTMS directeur Jo De Bosschere kijkt uit naar SpoorPro’s ERTMS Congres op 22 oktober. “Leuk om al mijn Nederlandse vrienden in de spoorsector weer te ontmoeten”, zegt hij. “Helemaal nu we een mooi onderwerp hebben om samen over uit te weiden: de herijkte uitrol van ERTMS in Nederland. Dat zie ik als iets…
De deadline voor EU-landen om over te schakelen op het European Train Control System (ETCS) nadert. Zeer binnenkort moeten de Europese spoorwegnetten beginnen met het aanpassen van duizenden treinen om aan de strenge prestatie- en veiligheidscriteria te voldoen. Dit vormt een enorme technische en logistieke uitdaging en Trigo biedt spelers op de spoorwegnetten nu op…
Terwijl Europa zich in allerlei bochten wringt om het European Train Control System (ETCS) van de EU in te voeren, doet één land in Centraal-Europa het bijzonder goed om de overstap te maken. Tsjechië verhoogt snel het aantal treinen dat onder toezicht van het systeem staat. In slechts één maand tijd is het aantal met…
Eerder deze maand kondigde de EU een recordinvestering van €7 miljard aan in duurzame transportinfrastructuur. Nu is duidelijk geworden dat subsidies uit de Connecting Europe Facility (CEF) alleen worden toegekend als er moderne, interoperabele treinen zijn om ze te gebruiken.
Afgelopen zondag is de langverwachte ‘Drielanden-trein’ opgenomen in een internationale dienstregeling. Reizigers kunnen nu zonder overstappen reizen tussen Luik (België), Maastricht (Nederland) en Aken (Duitsland) en bijna alle tussenliggende stations. De woensdag ervoor maakte de trein echter al zijn eerste, feestelijke rit met de betrokken partijen.
Jo de Bosschere, hoofd ERTMS bij het Europees Spoorwegbureau (ERA), vindt dat Nederland actie moet ondernemen voor de uitrol van ERTMS. “Ik denk dat ze in Nederland te lang nadenken en te weinig doen,” zei hij.
Sinds de verplichte invoering in 2009 voor alle nieuwe door de EU gefinancierde spoorwegprojecten, is het European Rail Traffic Management System (ERTMS) geleidelijk geïnstalleerd op de trans-Europese spoorwegnetwerken, inclusief treinbesturing (ETCS) en digitale communicatie via GSM-R. Hoe staat het met de uitrol in de Franstalige landen in Europa?
Adif zal 41,9 miljoen euro investeren in de renovatie van zijn communicatie-infrastructuur in de regio Central (inclusief de Autonome Gemeenschap Madrid en de provincies Ávila, Segovia, Valladolid, Ciudad Real en Jaén), met een bouwperiode van 23 maanden. Dit zal de implementatie van het ERTMS signaleringssysteem of de GSM-R mobiele communicatie ondersteunen.