Interview

RTE’24: Uitdagingen voor marktliberalisering in Europa

Nick Brooks, ALLRAIL Secretary General

Als een van de 12 erkende spoorwegverenigingen die de spoorwegindustrie op Europees niveau vertegenwoordigen, pleit de niet-gouvernementele organisatie ALLRAIL, de ‘Alliance of Passenger Rail New Entrants in Europe’, sinds 2017 voor regelgeving van de Europese Unie (EU) die een snellere openstelling van de markt in Europa mogelijk maakt. Secretaris-generaal Nick Brooks van ALLRAIL bespreekt met RailTech de belangrijkste uitdagingen om hun doel te bereiken.

“In alle andere vormen van passagiersvervoer (zeevaart, auto’s, vluchten, bussen) is er intramodale concurrentie. Maar in het passagiersvervoer per spoor is er nog steeds maar 12 procent van de diensten met concurrentie,” zegt Brooks. “Op dit moment hebben we een zeer inefficiënte situatie waarin 68 procent van het passagiersvervoer per spoor in Europa wordt gesubsidieerd,” legt Nick Brooks uit. “Dat is geld dat in plaats daarvan naar de aanleg van nieuwe infrastructuur zou kunnen gaan. Waarschijnlijk hoeft maar de helft daarvan gesubsidieerd te worden.” Brooks benadrukt ook dat “het staatsspoorwegsysteem in 70 jaar slechts een marktaandeel van 8% heeft bereikt met tientallen miljarden subsidies per jaar. Grensoverschrijdend is dat slechts 4 procent in 70 jaar.” Voor hem is “dat een grote mislukking”, die ALLRAIL graag rechtgezet zou zien.

Abonneer nu voor toegang tot al het nieuws

Heeft u al een abonnement? Log in.

Kies uw abonnement

Interesse in een bedrijfsabonnement? Neem contact met ons op voor de mogelijkheden.

Of

Dit artikel gratis lezen?

U kunt gratis een artikel per maand lezen. Vul uw e-mailadres in en we sturen u een link waarlangs u het volledige artikel kunt lezen. Geen betaling benodigd.

Onderwerpen: , , , , , , ,

Auteur: Emma Dailey

Bron: RailTech.com

E-mail

Meer nieuws

Starr Rails: Een nieuwe hoop 46 miljard pond? Spoor injecteert geld in Britse economie

Het is misschien tijd om de natie eraan te herinneren dat er goed nieuws in het verschiet ligt. In ieder geval potentieel. Er is misschien wel een veel gepubliceerd “zwart gat” in de Britse economie. Een brancheorganisatie beweert echter dat het spoor dit gat meer dan kan dichten. Het voegt zelfs toe aan de nationale…
Grote investering Italië: FS Group committeert zich aan vierjarig investeringsplan van €100 miljard

Het Italiaanse staatsspoorwegbedrijf FS Group heeft een enorm investeringsplan van 100 miljard euro aangekondigd voor de periode 2025-2029. Ongeveer 62 procent daarvan, oftewel meer dan 60 miljard euro, is bestemd voor het spoornetwerk, waarbij de uitbreiding van hogesnelheidstreinen prioriteit heeft.
In stemming brengen Het schrappen van Zwitserse nachttreinen naar Barcelona en Rome kan leiden tot een referendum

Bijna 60.000 mensen in Zwitserland hebben een petitie getekend voor de uitbreiding van nachttreinen. Dat is nadat de Zwitserse regering had besloten om te bezuinigen op toegezegde financiering voor slaapdiensten die nachtverbindingen met Barcelona en Rome mogelijk hadden kunnen maken. Het is nog niet genoeg om een van de beroemde referenda in Zwitserland uit te…
Rail weggeven Waarom geeft Japan Oekraïne gratis rails?

Japan is van plan zijn steun voor het herstel van de Oekraïense spoorweginfrastructuur te versterken – mogelijk met de levering van veel meer gratis spoor – door de oprichting van een speciale coördinatieraad. Tot nu toe heeft Japan 25.000 ton R-65 stalen rails aan Oekraïne geschonken, maar Kiev wil nog eens 25.000 ton om het…

Abonneer nu voor toegang tot al het nieuws

Heeft u al een abonnement? Log in.

Kies uw abonnement

Interesse in een bedrijfsabonnement? Neem contact met ons op voor de mogelijkheden.

Of

Dit artikel gratis lezen?

U kunt gratis een artikel per maand lezen. Vul uw e-mailadres in en we sturen u een link waarlangs u het volledige artikel kunt lezen. Geen betaling benodigd.