Hyperloop prototype bij Venetië gaat bouwfase in: ‘de toekomst loopt langs een buis’
Een commercieel hyperloopsysteem dat Padua en Venetië in Italië met elkaar verbindt, is officieel overgegaan van een visie naar het begin van een realiteit. Het “Hyper Transfer” project, gesteund door het in de VS gevestigde HyperloopTT en een internationaal consortium, heeft zijn haalbaarheidsstudie afgerond en gaat nu de bouwfase in van een 10 kilometer lange testbaan in Veneto.
Luca Zaia, voorzitter van de regio Veneto, deed de aankondiging op de beurs Transport Logistic 2025 in München. Hij noemde Hyper Transfer “een concreet project dat is geboren in Veneto” en prees het potentieel om “reistijden en de impact op het milieu drastisch te verminderen”. Het transportsysteem met magnetische levitatie werkt in lagedrukbuizen en is ontworpen om te werken met bijna-nulemissie.
De haalbaarheidsstudie werd gevalideerd door zowel de Universiteit van Padua als Italferr, de ingenieurstak van Ferrovie dello Stato. Het bevestigde dat het project gebruik kan maken van bestaande of geteste technologieën, klaar voor industrialisatie. “Het is geen futuristische visie meer, maar een technisch feit”, aldus Zaia,
Schaalbaar ontwerp
Het Hyper Transfer-consortium wordt geleid door HyperloopTT, dat in 2013 aan het concept begon te werken. Partners zijn onder andere bouwbedrijf Webuild, luchtvaartgroep Leonardo en Hyperloop Italia. Samen willen ze alle onderdelen – van capsules en veiligheidssystemen tot energie-infrastructuur – testen en verfijnen op de testlocatie in Veneto.
Als Hyperloop eenmaal operationeel is, zou het de reistijd tussen Venetië en Padua drastisch kunnen verkorten, de congestie verminderen en het energieverbruik terugdringen. De lijn is ook ontworpen om schaalbaar te zijn in heel Italië en internationaal.
Toekomstig vervoer
Het debuut van de hyperloop in Veneto komt voort uit een memorandum van overeenstemming uit 2022 tussen de regio Veneto, het Italiaanse ministerie van Infrastructuur en snelwegconcessiehouder CAV. HyperloopTT’s winnende bod in een openbare aanbesteding in 2023 startte de haalbaarheidsfase van het project, die nu is afgerond.
De bouw van de Padua-Venetië testlijn is een “belangrijke stap”, aldus Zaia, die het mogelijk maakt hyperloop-technologieën op volledige schaal te verifiëren. Het systeem zou uiteindelijk het geluidsniveau met 70 decibel kunnen verminderen en het energieverbruik met 60% in vergelijking met vliegtuigen, volgens schattingen van het project. Met zonnepanelen langs de route zou de lijn zelfs meer energie kunnen opwekken dan het verbruikt.
Wereldwijde ambities
Zaia benadrukte dat Hyper Transfer niet alleen een lokaal of elitair initiatief is. “Dit is een technologie die in de toekomst de standaard kan worden in andere gebieden, ook in ontwikkelingslanden, waar duurzaamheid en infrastructuur net zo urgent zijn,” zei hij.
Veneto positioneert zichzelf nu als een testbed voor intelligente infrastructuur en duurzame mobiliteit. “De toekomst loopt langs een buis,” verklaarde Zaia. “En die begint in Veneto.”
Lees meer:
