Onderwerp: EU

verder dan reageren op noodsituaties Slechts 37% van de Europese spoorwegbeheerders gebruikt klimaatprojecties voor nieuwe activa: ERA-rapport

Volgens een nieuw rapport van het Europees Spoorwegbureau (ERA) zegt meer dan twee derde van de Europese spoorweginfrastructuurbeheerders dat extreem weer al een steeds grotere impact heeft op hun netwerken. Minder dan 40% maakt echter gebruik van klimaatprognoses bij het ontwerpen van nieuwe activa en minder dan de helft heeft uitgebreide aanpassingsplannen.
Handel in emissierechten Vervuiler betaalt maar spoor wint niet: nieuw rapport dringt aan op beleidswijziging voor ETS

De Europese spoorwegen roepen op tot een grote verschuiving in de manier waarop de EU de inkomsten uit de CO2-heffing besteedt. In een nieuw rapport van de Community of European Railway and Infrastructure Companies (CER) wordt gesteld dat de opbrengsten van het EU-emissiehandelssysteem (ETS) meer naar het spoor moeten vloeien. Terwijl de Europese koolstofmarkt alleen…
Amerikaanse afhankelijkheid Nederlandse spoorwegen NS onder vuur voor overheveling IT-diensten naar Amerikaanse provider

Kritiek komt van alle kanten na een aankondiging van de Nederlandse staatsspoorwegen NS dat het zijn hostingprovider van IT-diensten verandert van de Nederlandse telecomprovider KPN naar een Amerikaans bedrijf. ‘Dit is niet eens een kwestie van “niemand anders kan het”, want heel veel partijen kunnen dit.’ Ondanks dat het niet-kritische software is, hebben experts kritiek…
vergroenend vrachtpakket De nieuwe EU-verordening inzake capaciteitsbeheer nadert definitieve goedkeuring

De Europese regels voor spoorwegcapaciteit worden grondig herzien. Na jaren van onderhandelen heeft de verordening inzake capaciteitsbeheer een belangrijke hindernis genomen en komt zo dichter bij definitieve goedkeuring. Welke problemen wil de verordening oplossen en hoe is de rol van spoorwegexploitanten besproken om tegenwicht te bieden aan beslissingen van infrastructuurbeheerders?
vertraagd Voltooiing TEN-T kernnetwerk EU tegen 2030 ‘volledig buiten bereik’

De Rekenkamer van de EU concludeert dat het volledig buiten bereik ligt om de verbetering van het TEN-T kernnetwerk binnen de gestelde deadline van 2030 af te ronden. Het kernnetwerk omvat de belangrijkste verbindingen tussen grote steden en knooppunten in Europa, maar de lopende werkzaamheden om ervoor te zorgen dat de corridors bestaan uit coherente…
Corridor X EU trekt 134 miljoen euro extra uit voor modernisering spoorverbinding Serviƫ-Bulgarije

De Europese Unie en de Europese Investeringsbank (EIB) hebben ā‚¬ 134 miljoen toegezegd voor de modernisering van de Servische spoorlijn NiÅ”-Dimitrovgrad, een belangrijk segment van ‘Corridor X’ die het land met Bulgarije en de rest van de EU verbindt. Met een lening van 100 miljoen euro van de EIB wordt de lijn geĆ«lektrificeerd en de…
diesel uitfaseren Tsjechiƫ gebruikt EU-emissiehandelsfonds om spoorwegen te elektrificeren

Het Tsjechische ministerie van Milieu injecteert bijna 11 miljard kronen (bijna 460 miljoen euro) uit het EU Moderniseringsfonds in het spoorwegnet van het land. De investering zal 205 kilometer niet-geƫlektrificeerd spoor moderniseren en goederenvervoerders helpen om over te schakelen op schonere, efficiƫntere elektrische locomotieven.
EU: onderneem actie Volgens een nieuwe EU-peiling schrikt gedoe met boeken 61% van de treinreizigers voor lange afstanden af

Bijna twee derde van de langeafstandsreizigers in Europa heeft het boeken van treinkaartjes vermeden vanwege de complexiteit van het proces, zo blijkt uit een nieuwe peiling van YouGov in opdracht van Transport & Environment (T&E). Uit het onderzoek, dat is uitgevoerd in zeven EU-landen, blijkt dat 61% van de langeafstandsreizigers minstens Ć©Ć©n keer een treinreis…
Vanaf zomer 2025 Zwitserland, EU-deal stelt internationaal spoor open voor concurrentie – vakbonden slaan alarm over liberalisering

Zwitserland zal later dit jaar voor het eerst zijn spoorwegen openstellen voor Europese concurrentie en buitenlandse exploitanten toestaan internationale passagierstreinen volledig onder hun eigen vlag te laten rijden. Het is een breuk met decennia van strak beschermde traditie van openbare dienstverlening – maar wat zal deze gecontroleerde liberalisering in de praktijk betekenen?