La nouvelle liaison ferroviaire de nuit française est relancée après 20 ans d’existence
Dans le cadre de l’initiative gouvernementale visant à revitaliser les trains de nuit, un nouveau service de train de nuit INTERCITÉS entre Paris et Aurillac, dans le sud de la France, a été inauguré le 10 décembre. Le gouvernement français a alloué 152 millions d’euros pour soutenir le développement des trains de nuit dans le pays.
Comme annoncé en janvier 2022, SNCF Voyageurs a officiellement lancé dimanche dernier le nouveau service de train de nuit Paris-Aurillac-Paris, au départ de la gare de Paris Austerlitz. Il y aura un aller-retour quotidien pendant les périodes de vacances et les vendredis et dimanches soirs dans chaque sens, en dehors des périodes de vacances. L’objectif est d’améliorer les services ferroviaires dans les régions du Lot et du Cantal en France.
Le train de nuit entièrement rénové part de Paris à 19h27 et arrive à Aurillac à 7h30. Le voyage retour d’Aurillac part à 22h42, pour arriver à Paris à 8h31. Les gares intermédiaires desservies sont Saint-Denis-Près-Martel, Bretenoux-Biars et Laroquebrou.
« Les trains de nuit jouent un rôle central dans notre stratégie ferroviaire à travers le pays », a déclaré Clément Beaune, ministre français des transports. « C’est un mode de transport économique, respectueux de l’environnement et différent. Aujourd’hui, nous avons rouvert des lignes de trains de nuit : deux nouvelles au cours des deux dernières années, et deux autres en décembre, comme promis. Le retour de Paris-Aurillac, absent depuis 20 ans, est très attendu. C’est un symbole important de progrès. C’est un grand jour pour les trains de nuit ! ».
Un service adapté
Le 10 décembre, les trains de nuit reliant le sud de la France à Paris sont progressivement modifiés en raison des travaux d’infrastructure en cours autour de Bordeaux et de Toulouse. De nouveaux arrêts sont prévus sur les lignes Paris-Tarbes-Paris et Paris-Cerbère-Paris. Le service vers Cerbère suivra un itinéraire via la côte méditerranéenne, desservant de nouvelles villes telles que Nîmes Centre, Montpellier Saint-Roch, Sète, Agde et Béziers. Le train de nuit reprend ses arrêts habituels de Narbonne à Cerbère, en conservant la même fréquence qu’auparavant.
Plusieurs autres ajustements d’horaires et d’itinéraires sont à noter : la ligne Paris-Lourdes-Paris aura désormais pour terminus Tarbes, desservant quotidiennement Dax, Bayonne, Orthez, Pau, Lourdes et Tarbes. Saint-Gaudens, Carcassonne, Castelnaudary, Lézignan, Saint-Jean-de-Luz – Ciboure, Biarritz et Hendaye sont désormais desservies par des liaisons TER, établies en concertation avec les régions concernées, organisatrices des trains régionaux, et dont l’optimisation se poursuivra en 2025.
Pour en savoir plus :
- Le Sénat français met en garde contre le nouveau modèle de financement des infrastructures ferroviaires
- De nouveaux trains Omneo pour la ligne Marseille-Nice de Transdev
- Lancement du RER nouvelle génération à Paris
