Des tramways sans conducteur et une billetterie innovante annoncés pour Moscou

Le maire de Moscou, Sergey Sobyanin, a dévoilé sur son blog personnel le dernier volet du programme de transport de la ville, axé sur les technologies de la ville intelligente.

L’intégration de technologies avancées telles que le paiement biométrique des billets, l’assistant virtuel « Alexandra » et un système de vidéosurveillance avec des capacités de reconnaissance faciale. En outre, l’assistant virtuel passera aux « réseaux neuronaux » de l’IA, avec pour objectif une automatisation de 90 %.

Trams sans conducteur

À l’horizon 2030, Moscou prévoit de mettre en œuvre des services supplémentaires pilotés par des réseaux neuronaux intelligents. Il s’agit notamment d’introduire des fonctions sans conducteur dans les tramways et les métros, faisant de Moscou la première ville de Russie à lancer des itinéraires de tramway sans conducteur. « Cette année, nous allons déjà lancer le tramway sans conducteur à plusieurs endroits, ce qui devrait se faire au cours du second semestre. Aujourd’hui, ce tramway sans conducteur apprend à rouler sans conducteur dans le dépôt. Il est clair que notre
Il est clair que notre spécialiste est assis là, contrôlant comment tout fonctionne, mais le tramway se conduira tout seul. Il voit
Il voit les passagers, il voit les piétons, qui traversent parfois la route au mauvais endroit, et s’arrête lorsque c’est nécessaire », a déclaré Maksim Laksim, directeur général de l’Agence européenne pour la sécurité routière.
s’arrêtera si nécessaire », a déclaré Maksim Liksutov lors d’une conférence sur le programme de développement 2030 des transports de Moscou à l’intention des écoliers locaux.
pour les écoliers de la région.

Maksim Liksutov a détaillé les capacités du tramway, soulignant sa capacité à détecter les véhicules, les feux de circulation et à différencier les animaux tels que les chiens et les chats, avec la possibilité de s’arrêter si nécessaire. M. Liksutov a également fait part de son intention de faire passer tous les tramways à un système de commande sans conducteur, et de poursuivre ses efforts dans le métro, même si cela ne se fera probablement pas avant 2030. En outre, M. Liksutov a fait référence à des entreprises telles que Yandex et Sberbank, qui testent actuellement le transport personnel sans conducteur, selon le communiqué de presse.

Paiement et billetterie

En ce qui concerne les solutions de billetterie, les transports moscovites se distinguent globalement par leurs prouesses technologiques et la diversité de leurs méthodes de paiement. Grâce à un système de billetterie bien développé, 95 % des passagers passent désormais par les guichets.

L’expansion des paiements biométriques se poursuit, le métro de Moscou augmentant la disponibilité des tourniquets équipés de la technologie de reconnaissance faciale. Actuellement, dix entrées du métro sont équipées de tourniquets acceptant les paiements biométriques et, en mars, le service commencera à être testé sur un autre mode de transport, les diamètres centraux de Moscou.

Enfin, Moscou prévoit d’intégrer davantage les systèmes de billetterie avec ceux de la région de Moscou, en les étendant aux lignes ferroviaires telles que Yaroslavsky et Paveletsky. En outre, la ville poursuivra sa politique de facilitation des transferts gratuits entre les différents modes de transport.

Pour en savoir plus :

• Le métro Moskva-2024 dévoilé à Moscou
• Métro de Moscou 2023 : inauguration de la plus grande ligne en boucle du monde
• Inauguration de deux nouvelles lignes de banlieue à Moscou