Réouverture de Bergensbanen après un incident de déraillement
Le tronçon Arna-Vaksdal de la ligne ferroviaire Bergensbanen a repris ses activités le mardi 2 avril, après avoir été fermé en raison des dommages importants causés par le déraillement d’un train de marchandises le 22 mars 2024 à la gare d’Arna. Il n’y a pas eu de blessés graves.
Une enquête sur les circonstances du déraillement est en cours, avec la participation du Norwegian Accident Investigation Board, de la police et de l’unité d’enquête et d’analyse de Bane NOR. Bane NOR n’a pu commencer les opérations de nettoyage à l’intérieur et à l’extérieur de l’Arnanipatunnelen qu’après la conclusion des enquêtes officielles.
Les dommages considérables causés à l’infrastructure ferroviaire, y compris les voies, les lignes aériennes et les systèmes de signalisation, nécessitent un effort de restauration complet. Depuis Pâques, les travaux se poursuivent 24 heures sur 24 pour remédier aux conséquences du déraillement.
L’incident a également affecté les services de transport de passagers, un train régional reliant Oslo à Bergen étant bloqué dans le Arnanipatunnelen. Des efforts ont été faits pour évacuer rapidement les passagers, avec l’aide de bus à Stanghelle pour transporter les passagers jusqu’à Bergen, où une assistance supplémentaire était disponible.
Travaux de réparation jusqu’à Pâques
« Il s’agit d’un travail exigeant dans une zone de construction limitée et très étroite. Nous avons tout mis en œuvre pour reconstruire l’infrastructure endommagée afin que la ligne Bergen puisse rouvrir entre Arna et Vaksdal le plus rapidement possible », a déclaré Hans Gunnar Dokken, directeur régional de l’Administration nationale des chemins de fer norvégiens, Bane NOR, pour la région du Sud-Ouest.
Pendant la période de Pâques, une trentaine d’ouvriers qualifiés se sont relayés pour réparer les voies. Des machines spécialisées ont été largement utilisées, notamment pour l’installation de 3 000 mètres de câbles de signalisation, de nombreuses épissures de câbles, le remplacement de traverses, la construction de nouvelles lignes aériennes et l’achèvement de plusieurs soudures de rails.
L’enlèvement du train déraillé a commencé le dimanche 24 mars, après la libération du site de l’accident par les autorités. Le processus, qui a duré jusqu’au mercredi 27 mars, a consisté à extraire la locomotive, les wagons de marchandises et les conteneurs du tunnel où se trouvait la locomotive. L’extraction de la locomotive, des wagons de marchandises et des conteneurs a marqué la phase finale des efforts de nettoyage, avec l’utilisation d’une grue mobile pour extraire les conteneurs et les wagons de marchandises non endommagés.
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