Vers une surveillance continue de l’infrastructure ferroviaire : « Dans le tunnel du Saint-Gothard, le train a parcouru 8 km avant que le conducteur ne s’aperçoive du déraillement.

En Europe, la demande d’infrastructures ferroviaires disponibles continue d’augmenter fortement. En effet, la poursuite du transfert modal vers ce type de transport plus durable est un élément clé pour atteindre les objectifs climatiques. La surveillance continue des actifs et de l’infrastructure ferroviaires peut rendre le rail plus sûr, plus disponible et plus économique. Railway Metrics and Dynamics Sweden est une entreprise qui travaille au développement de cette technologie. Son PDG, Jan Lindqvist, a discuté de cette technologie avec RailTech.

Railway Metrics and Dynamics (RMD) développe actuellement des systèmes de capteurs innovants qui utilisent des capteurs à bord du matériel roulant ordinaire, afin de fournir des informations en temps réel sur l’état des voies ferrées, des roues et des trains. L’entreprise suédoise a été mandatée par l’administration suédoise des transports (Trafikverket), l’agence gouvernementale responsable de la planification à long terme du système de transport, dans le cadre d’un appel d’offres sur l’innovation. L’objectif est de compléter les inspections actuelles peu fréquentes des infrastructures en utilisant du matériel roulant équipé d’unités de mesure des performances de RMD et en utilisant l’apprentissage automatique pour améliorer l’aide à la décision pour la maintenance des infrastructures.