Mise en service d’un nouveau faisceau ferroviaire dans le port de Gand
L’extension du faisceau ferroviaire Zandeken dans le port de Gand est enfin prête. Cet investissement de 2,5 millions d’euros permet une capacité ferroviaire supplémentaire pour le transport de marchandises. À l’avenir, le faisceau permettra également de relier le port aux Pays-Bas.
Sporenbundel Zandeken est situé sur la rive gauche du canal Gand-Terneuzen. Cette infrastructure ferroviaire est un important faisceau de départ et d’arrivée pour les trains de marchandises circulant dans la partie gantoise du Port de la Mer du Nord (North Sea Port). Plus précisément, le nombre de voies dans le chantier de Zandeken a été presque doublé, passant de cinq à neuf.
Dans le même temps, toutes les voies, du côté sud, ont été équipées d’une signalisation moderne avec des aiguillages automatiques. « C’est un avantage pour les opérateurs ferroviaires et les affiliés, car cela signifie plus de sécurité, un gain de temps et une plus grande facilité d’utilisation », explique Thomas Baeken, porte-parole d’Infrabel.
Les nouvelles voies sont également plus longues que 750 mètres, ce qui permet d’accueillir des trains plus longs sur cette infrastructure ferroviaire. Ces types de trains sont clairement l’avenir, selon Infrabel, car ils réduisent le coût du transport de marchandises par rail. Le Zandeken bund peut encore être étendu avec des voies supplémentaires. North Sea Port et Infrabel ont prévu l’espace nécessaire à cet effet.
Poursuivre les investissements
Bundel Zandeken se trouve à proximité du Kluizendok, un quai qui a été mis en service fin 2010. Le Kluizendok est un centre logistique pour les entreprises qui dépendent du rail pour leur transport. Dans un avenir proche, une nouvelle ligne ferroviaire sera construite du côté nord du bund Zandeken jusqu’au Kluizendok, ce qui permettra aux trains de marchandises de circuler en boucle entre ce bund et plusieurs grandes entreprises et terminaux situés dans le Kluizendok. « Cette solution est non seulement plus efficace, car les trains doivent effectuer des manœuvres moins longues, mais elle offre également plus d’espace pour des trains de marchandises supplémentaires », explique M. Baeken.
Pays-Bas
Pour transporter encore plus de marchandises par le rail, une connexion directe de bundle Zandeken vers les Pays-Bas sur la rive gauche du canal Gand-Terneuzen est prévue. « Cela devrait permettre de combiner les chargements des entreprises néerlandaises avec ceux des entreprises du Kluizendok, ce qui rendra le transport ferroviaire plus accessible, même pour les entreprises dont les volumes sont plus modestes », explique M. Baeken. « Un train de marchandises permet de retirer en moyenne 45 camions de la route et constitue donc un atout important pour résoudre les problèmes de congestion de notre pays. En outre, le rail joue également un rôle crucial dans la réalisation des objectifs climatiques. »
Infrabel est toujours à la recherche de nombreux nouveaux collègues cette année pour aider à construire les chemins de fer et la mobilité de demain. Au total, une cinquantaine de postes sont à pourvoir dans la région de Gand. Infrabel recherche principalement des profils techniques tels que des ouvriers de la voie, des conducteurs de trains de travaux et des électromécaniciens.
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