Infrabel limite les conséquences de la chute des feuilles sur le trafic avec trains « Sandite »

En automne, l’adhérence et l’adhérence sur les voies diminuent, ce qui est encore renforcé par les résidus de feuilles mortes. C’est pourquoi Infrabel déploie des trains de travaux spéciaux – les trains Sandite – qui pulvérisent automatiquement un mélange de gel et de grains de sable sur les voies pour en améliorer l’adhérence.

Sur les voies traitées avec Sandite, le nombre de problèmes d’adhérence a diminué en moyenne de 30 % au fil des ans (2022 par rapport à 2016) et atteint 75 % pour les signalements lors du freinage, ce qui, selon Infrabel, est essentiel pour la sécurité. L’automne dernier, en 2022, il y a eu 180 heures de retard dues à l’adhérence sur l’ensemble du réseau ferroviaire belge pour les trains de passagers et de marchandises combinés. Il s’agit d’une baisse significative par rapport à 2021 (261 heures) et 2020 (319 heures), a déclaré Infrabel.