La nouvelle startup Nox lancera des trains de nuit avec uniquement des cabines privées à partir de 2027

Nox, une nouvelle entreprise berlinoise spécialisée dans les trains de nuit, a annoncé aujourd’hui son intention de lancer, à partir de 2027, des trains de nuit dotés uniquement de chambres privées. En mettant l’accent sur le confort, l’intimité et des prix compétitifs, elle vise à concurrencer les vols court-courriers et à devenir la meilleure option pour les voyages d’affaires en Europe.

Le concept de la société consiste à offrir aux voyageurs une nuit de sommeil paisible dans des cabines personnelles pour une ou deux personnes, avec des tarifs à partir de 79 euros pour une chambre simple et 149 euros pour une chambre double. Nox affirme que ses trains relieront plus de 100 villes européennes d’ici à 2035, offrant ainsi une alternative à grande échelle à l’avion.

De YouTube et FlixTrain à la start-up ferroviaire

L’idée de la startup de trains de nuit est née de l’expérience, et de beaucoup d’expérience. Le cofondateur Thibault Constant, connu par plus d’un demi-million d’adeptes de YouTube sous le nom de « Simply Railway », a effectué plus de 400 voyages en train de nuit dans le monde entier. « Dormir pendant qu’un train vous fait traverser l’Europe est un concept formidable », explique-t-il. « Mais aujourd’hui, les gens doivent partager leur cabine avec des inconnus, les lits sont étroits et le voyage est souvent plus cher que l’avion. Nous voulons changer cela.

À la vaste expérience de Constant en tant que passager s’ajoute l’expérience opérationnelle de l’autre cofondateur, Janek Smalla. Il a travaillé auparavant chez Flix, où il a dirigé le lancement opérationnel de FlixTrain, y compris le lancement opérationnel d’autocars récemment rénovés. Après avoir dirigé l’activité de covoiturage de Bolt en Allemagne, il se lance maintenant dans l’aventure de la création d’un train de nuit.

Plus d’espace et de confort

Les chambres de Nox sont conçues pour offrir plus d’espace et de confort que les couchettes typiques ou les compartiments partagés. Chaque cabine est équipée de lits de 2 mètres de long, de fauteuils confortables, de tables, d’espaces de rangement et, dans certains cas, de fenêtres panoramiques ou de doubles lits en mezzanine. Toutes les cabines peuvent être fermées à clé de l’intérieur et de l’extérieur.

Voir les plans des cabines privées ci-dessous. Toutes les images proviennent de Nox Mobility.

Confidentialité, échelle et durabilité

Les fondateurs affirment que l’aménagement intérieur de Nox et l’accent mis sur la normalisation leur permettront de transporter plus de passagers par train que les modèles traditionnels. L’objectif est de faire des trains de nuit « un élément essentiel des voyages en Europe », déclare le cofondateur Janek Smalla.

Les trains de nuit n’ont de sens qu’à l’échelle », note la société. « Notre objectif est de toujours proposer une excellente alternative au train de nuit pour chaque vol court-courrier, partout en Europe. Partout en Europe. Une carte publiée par la startup montre les liaisons entre des villes importantes comme Amsterdam, Bruxelles, Berlin, Paris, Barcelone, Rome, Vienne, Varsovie, Budapest et Stockholm.

D’ici 2035, Nox espère proposer des dizaines de trajets de nuit à travers le continent. La startup indique qu’elle a déjà réservé des wagons de train et qu’elle est en train de finaliser l’approbation de ses aménagements intérieurs. Un important tour de table est prévu pour l’automne 2025.

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