Le prototype d’Hyperloop près de Venise entre en phase de construction : L’avenir passe par un tube
Un système hyperloop commercial reliant Padoue et Venise en Italie est officiellement passé du stade de la vision à celui des prémices d’une réalité. Le projet « Hyper Transfer », soutenu par la société américaine HyperloopTT et un consortium international, a achevé son étude de faisabilité et entre maintenant dans la phase de construction d’une piste d’essai de 10 kilomètres en Vénétie.
Le président de la région de Vénétie, Luca Zaia, a fait cette annonce lors du salon Transport Logistic 2025 à Munich. Il a qualifié Hyper Transfer de « projet concret né en Vénétie » et a loué son potentiel de « réduction drastique des temps de trajet et de l’impact sur l’environnement ». Le système de transport à sustentation magnétique fonctionne dans des tubes à basse pression et est conçu pour fonctionner avec des émissions proches de zéro.
L’étude de faisabilité a été validée par l’université de Padoue et Italferr, la branche ingénierie de Ferrovie dello Stato. Elle a confirmé que le projet pouvait utiliser des technologies existantes ou testées, prêtes à être industrialisées. « Il ne s’agit plus d’une vision futuriste, mais d’un fait technique », a déclaré M. Zaia,
Une conception évolutive
Le consortium Hyper Transfer est dirigé par HyperloopTT, qui a commencé à travailler sur le concept en 2013. Il compte parmi ses partenaires l’entreprise de construction Webuild, le groupe aérospatial Leonardo et Hyperloop Italia. Ensemble, ils ont pour objectif de tester et d’affiner tous les composants – des capsules aux systèmes de sécurité en passant par l’infrastructure énergétique – sur le site d’essai de Vénétie.
Une fois opérationnel, Hyper Transfer pourrait réduire considérablement la durée des trajets entre Venise et Padoue, tout en diminuant les embouteillages et en réduisant la consommation d’énergie. La ligne est également conçue pour pouvoir être étendue à l’ensemble de l’Italie et à l’international.
Les transports du futur
Les débuts de l’hyperloop en Vénétie découlent d’un protocole d’accord conclu en 2022 entre la région de Vénétie, le ministère italien des infrastructures et le concessionnaire d’autoroutes CAV. L’offre gagnante d’HyperloopTT lors d’un appel d’offres public en 2023 a lancé la phase de faisabilité du projet, qui est maintenant terminée.
La construction de la ligne d’essai Padoue-Venise est une « étape clé », a déclaré M. Zaia, qui permettra de vérifier en grandeur nature les technologies de l’hyperloop. Selon les estimations du projet, le système pourrait réduire le bruit de 70 décibels et la consommation d’énergie de 60 % par rapport à l’avion. Grâce aux panneaux solaires prévus le long du trajet, la ligne pourrait même produire plus d’énergie qu’elle n’en consomme.
Des ambitions mondiales
M. Zaia a souligné que l’Hyper Transfer n’était pas seulement une initiative locale ou réservée à une élite. « Il s’agit d’une technologie qui pourrait devenir la norme dans d’autres territoires à l’avenir, y compris dans les pays en développement, où la durabilité et l’infrastructure sont tout aussi urgentes », a-t-il déclaré.
La Vénétie se positionne désormais comme un banc d’essai pour les infrastructures intelligentes et la mobilité durable. « L’avenir passe par un tube », a déclaré M. Zaia. « Et il part de la Vénétie.
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