Meer treinen te laat in Duitsland in 2021 door overstromingen, stakingen en werken

Een Abellio passagierstrein in Oberhausen, Duitsland
Foto: Marieke van Gompel

Een kwart van de langeafstandstreinen in Duitsland kwam in 2021 niet op tijd aan. Volgens Deutsche Bahn is een combinatie van spoorstakingen, coronalockdowns en overstromingen de grote boosdoener.

Vorig jaar werd er een significante daling in de stiptheid van de langeafstandstreinen in Duitsland vastgestemd. 75,2 procent van alle langeafstandstreinen bereikte in 2021 op tijd hun bestemming. Het jaar daarvoor was 81,8 procent van deze ICE- en IC/EC-treinen op tijd, wat Deutsche Bahn toen de hoogste mate van stiptheid in 15 jaar noemde. Die toename in punctualiteit lijkt van korte duur te zijn geweest, want het gemiddelde van vorig jaar ligt weer op het niveau van 2019.

Disruptieve factoren

Van alle treinen van Deutsche Bahn is de stiptheid een stuk hoger met gemiddeld 93,8 procent die niet meer dan 6 minuten te laat arriveert. Dit omvat alle verkeersopstoppingen bij de meer dan 20.000 maandelijkse ritten in het langeafstandsvervoer en de ongeveer 780.000 maandelijkse ritten in het lokale vervoer, inclusief de S-Bahn-treinen.

Abonneer nu voor toegang tot al het nieuws

Heeft u al een abonnement? Log in.

Kies uw abonnement

Interesse in een bedrijfsabonnement? Neem contact met ons op voor de mogelijkheden.

Of

Dit artikel gratis lezen?

U kunt gratis een artikel per maand lezen. Vul uw e-mailadres in en we sturen u een link waarlangs u het volledige artikel kunt lezen. Geen betaling benodigd.

Auteur: Jos Sterk

E-mail

Meer nieuws

Opnieuw goederenvervoer per spoor naar de haven van Brussel vanaf 2024

De federale en Brusselse regering hebben een akkoord bereikt met de Haven van Brussel, Infrabel en eigenaar van het terrein SFPIM Real Estate om de haven en zijn containerterminal opnieuw aan te sluiten op het spoorwegnet.
Medway Belgiƫ breidt vloot uit met elektrische locomotieven

Medway Belgiƫ, een onderdeel van de MSC-groep, breidt zijn vloot uit met vijftien elektrische Vectron MS-locomotieven van Siemens Mobility. De levering gebeurt gefaseerd tot 2027. Medway Belgiƫ had al acht elektrische en drie diesellocomotieven.
Zijn de huidige investeringen in het spoor te weinig, te laat?

Op RailTech Belgium hielden Pieter De Spiegeleer (Belgisch Federaal Parlement), Jeroen Vermaelen (Lineas BelgiĆ«), Heidi Hendrix (Infrabel) en Thierry Vanelslander (Universiteit Antwerpen) eerder deze week een panelgesprek over de investeringen in de spoorinfrastructuur. Is de inspanning om extra spoorinfrastructuur aan te leggen vol te houden of zijn de huidige investeringen in het spoor te weinig,…
Extra investeringen in ‘bundel zuid’ in Antwerpse havengebied

Infrabel investeert bijna 3 miljoen euro in extra bovenleidingen in de ā€˜bundel Zuidā€™, een van de belangrijkste sporenbundels in het Antwerpse havengebied. Dat gebeurt met financiĆ«le steun van de federale regering en met Europese subsidies. Volgend jaar is er kleine spooruitbreiding gepland.

Abonneer nu voor toegang tot al het nieuws

Heeft u al een abonnement? Log in.

Kies uw abonnement

Interesse in een bedrijfsabonnement? Neem contact met ons op voor de mogelijkheden.

Of

Dit artikel gratis lezen?

U kunt gratis een artikel per maand lezen. Vul uw e-mailadres in en we sturen u een link waarlangs u het volledige artikel kunt lezen. Geen betaling benodigd.