Na investering van bijna 1 miljard regelen 10 seinhuizen voortaan het treinverkeer

Voortaan beheren tien ultramoderne seinhuizen dagelijks zo’n 4.000 treinen. Bij de oprichting van Infrabel, in 2005, waren er nog 368 seinhuizen die vaak met verouderde technologie werkten. Het doel is om het treinverkeer nog veiliger en overzichtelijker te organiseren en tegelijk nieuwe en nog betere werkomstandigheden creëren voor het personeel. Het programma startte 18 jaar geleden en is een investering van bijna 1 miljard euro bij betrokken. RailTech.be nam een kijkje op de Brusselse locatie. 

Antwerpen-Haven, Antwerpen-Berchem, Bergen, Brugge, Brussel, Charleroi, Gent-St-Pieters, Hasselt, Luik en Namen. Deze tien seinhuizen regelen voortaan het volledige treinverkeer in België. Het resultaat van een van de grootste industriële operaties ooit bij Infrabel om het aantal seinhuizen te concentreren. “Het grootste voordeel van deze concentratie is dat het treinverkeer nu veel overzichtelijker en centraler wordt aangestuurd”, zegt Thomas Baeken, woordvoerder van Infrabel.

Beter zicht

Vanuit de tien seinhuizen heeft men volgens Infrabel een veel globaler zicht op het real time treinverkeer en kan men dus ook sneller anticiperen op mogelijke incidenten. De moderne seinhuizen zijn computergestuurd en ze werken allemaal met een Traffic Management Systeem, dat is een performant softwarepakket om het treinverkeer te regelen. Dit programma bundelt alle informatie met betrekking tot de verkeerssturing en stelt deze informatie (mogelijke vertragingen, omleidingen, afschaffingen, perronwijzigingen …) ook real time ter beschikking van de spoorwegoperatoren die actief zijn in België. Dit computerprogramma ondersteunt het seinhuispersoneel in zijn dagelijkse taak om veilig en vlot het treinverkeer aan te sturen.