ETCS op 33 procent van de Belgische hoofdsporen
33 procent van de Belgische hoofdsporen is uitgerust met ETCS. Dit weekend is 115 kilometer aan spoor met het automatische treinbeveiligingssysteem uitgerust. Dat laat Infrabel-topman Benoît Gilson weten.
Tegen eind 2025 wil spoorbeheerder Infrabel het hele Belgische spoor – 3.600 kilometer – uitgerust hebben met het treinbeveiligingssysteem ETCS. Dit weekend is een stap vooruit gemaakt om dit doel te bereiken. Zo’n 115 kilometer spoor tussen Gent en Brussel en in de regio Hasselt is zaterdag en zondag in dienst gesteld.
“Een belangrijke stap in de beveiliging van het spoornet van Infrabel”, laat Gilson weten. 33 procent van de Belgische hoofdsporen is nu uitgerust ETCS, zo’n 1.188 kilometer.
ETCS Masterplan
ETCS kent verschillende niveaus. Infrabel koos voor het Belgische net een combinatie van ETCS niveau 1 Full Supervision, ETCS niveau 1 Limited Supervision en ETCS niveau 2 Full Supervision. In het ETCS Masterplan van Infrabel staat beschreven welk type ETCS elke spoorlijn krijgt.
Europese subsidies
De plaatsing van het automatische treinbeveiligingssysteem wordt onder andere mogelijk gemaakt door subsidies van de Europese Unie. Tot dusver kende de EU subsidies toe voor de volgende trajecten:
ETCS niveau 1 Full Supervision;
- Plaatsing op Corridor C (goederen-as van de Antwerpse haven via Leuven en Namen tot Athus);
- Plaatsing op de lijn 10 en de lijn 36C/2;
- Plaatsing op de lijn 10 en de lijn 36C/2Uitrol op de sectie Ans-Angleur van de lijn 36/37 ETCS Niveau 2;
ETCS niveau 2 Full Supervision:
- Ontwikkeling van een generiek design dat onder meer de pilootlijn Deinze-Waregem omvat:
- Plaatsing op de lijn 12 sectie Kapellen-Essen
- Plaatsing op de lijn 162 sectie Libramont-Autelbas
- Plaatsing op de lijn 59 sectie Beveren-Berchem
- Plaatsing op de lijn 16 sectie Lier-Aarschot
- Plaatsing op de lijn 50A sectie Brugge – Gent Sint-Pieters
