
Een nieuwe gegevensgestuurde methode voor het identificeren van defecte ballasten op spoorrails wordt getest aan boord van treinen die een derde van het Zweedse spoorwegnet bestrijken. De Zweedse vervoersdienst (Trafikverket) zegt dat de aanpak al leidt tot minder verkeershinder en een betere kostenefficiëntie.