5G komt voor de Europese treinen. De wereldwijde uitgaven in de spoorwegindustrie voor FRMCS-ready 5G- en 4G LTE-netwerken – ook wel NPN’s (Non-Public Networks) genoemd – zullen de komende drie jaar naar verwachting met 23 procent groeien. Dat is volgens een nieuw rapport dat zegt dat de investeringen in cellulaire spoorweginfrastructuur in dezelfde periode meer…
“Onze financiële steun in de toekomst is niet duidelijk… we zullen helpen waar we kunnen, maar reken niet op ons…” Dat zegt een ambtenaar van de Europese Commissie, die zegt dat terwijl de EU upgrades van het European Rail Traffic Management System (ERTMS) in het hele blok zwaar financiert, er binnenkort een tijd zou kunnen…
Finland pioniert met een nieuwe spoorwegtechnologie door samen te werken met telecomoperators om bestaande commerciële radionetwerken te gebruiken voor treincommunicatie. In plaats van een duur 5G-netwerk speciaal voor treinverkeer, biedt deze technologie een kosteneffectief model om de Europese spoorwegen te moderniseren met bestaande infrastructuur. En het zal binnenkort beschikbaar zijn op een van de belangrijkste…
Sinds de verplichte invoering in 2009 voor alle nieuwe door de EU gefinancierde spoorwegprojecten, is het European Rail Traffic Management System (ERTMS) geleidelijk geïnstalleerd op de trans-Europese spoorwegnetwerken, inclusief treinbesturing (ETCS) en digitale communicatie via GSM-R. Hoe staat het met de uitrol in de Franstalige landen in Europa?
Adif versnelt de renovatie en uitgebreide verbetering van de lijn Zaragoza-Huesca-Canfranc door een contract aan te besteden voor de implementatie van nieuwe sein- en telecommunicatiefaciliteiten langs het traject Ayerbe-Canfranc, waarmee een investering van 38,4 miljoen euro is gemoeid.
In een poging om de spoorwegcommunicatiesystemen te moderniseren en te verbeteren, bereidt Europa zich voor op de invoering van het Future Railway Mobile Communication System (FRMCS-5G), dat tegen 2035 het verouderde GSM-R (2G) moet vervangen. Het systeem belooft interoperabiliteit en een aanzienlijke verbetering van de netwerkprestaties. SNCF Réseau neemt deel aan prototype-initiatieven in meerdere Europese…
Hoewel in vrij bescheiden stappen, beweegt de spoorwegindustrie zich in de richting van het digitale tijdperk zonder een retourtje. Wat heeft het spoor nodig om volledig beveiligd te zijn op de rand van het digitale tijdperk?
Het ontwerpen van toekomstbestendige digitale infrastructuur voor een greenfield spoorwegproject is geen kleinigheid. Andy Billington, Innovation and Digital Architecture Senior Expert bij Rail Baltica, deelt zijn visie op de kansen en uitdagingen die gepaard gaan met het opbouwen van een spoorwegproject vanuit het niets, gedurende een meerjarige bouwperiode.
Infrabel verrichtte woensdag de officiële opening van zijn zogeheten ‘spoorschool’ Infrabel Academy. Daar worden alle opleidingen voor de spoorwegindustrie samengebracht onder een dak in het Brusselse Hoofdstedelijk Gewest, te Sint-Jans-Molenbeek. Met de aandacht voor onderwijs wil Infrabel onder meer beter in staat zijn om het grote aantal technische vacatures op te vullen, laat Thomas Baeken…