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Site de maintenance de Corbeil-Essonnes inauguré par Valérie Pécresse (Photo: IDF Mobilités)

Site de maintenance de Corbeil-Essonnes inauguré au sud de Paris

Site de maintenance de Corbeil-Essonnes inauguré par Valérie Pécresse (Photo: IDF Mobilités)

Trois ans après le début des travaux, le site de maintenance et de garage en ligne (SMGL) de Corbeil-Essonnes en Ile-de-France, a été inauguré, après une en service progressivement qui se déroule depuis 2022. Sa mise en service permettra de soulager le technicentre de Villeneuve-Saint-Georges, qui est actuellement en travaux.

Les SMGL sont des installations plus légères qu’un atelier traditionnel, situé en bout de ligne, et qui utilise les voies existantes. Disposant d’une capacité de maintenance préventive, les SMGL servent d’ »arrêt au stand » pour les trains, entre deux périodes de circulation, permettant ainsi d’éviter le transport de trains vides sur de longues distances. Ces installations permettent également d’avoir des réserves de rames à proximité afin de faire face aux imprévus tout au long de la journée de service.

Site de maintenance de Corbeil-Essonnes (Photo: IDF Mobilités)
Site de maintenance de Corbeil-Essonnes (Photo: IDF Mobilités)

Contrairement à un technicentre, tels que celui de Villeneuve-Saint-Georges, le SMGL de Corbeil-Essonnes ne dispose pas des installations nécessaires pour les opérations de maintenance lourde. Ce SMGL permet d’effectuer des opérations de maintenance courante au plus près des lignes de circulation, offrant ainsi une plus grande réactivité. Chaque intervention réalisée sur place permet de gagner du temps et de réduire les déplacements des rames, tout en préservant les autres voies de service de Corbeil.

Aux heures de pointe, environ 650 trains Transilien circulent simultanément dans la région Île-de-France. L’enjeu majeur réside dans la maximisation du temps de service commercial des rames tout en maintenant un niveau de sécurité optimal. Depuis juillet 2021, ce site a contribué à renforcer la ponctualité et la régularité du RER D et de la ligne R du Transilien. Il assure également l’entretien des nouvelles rames Regio 2N, et des futures rames RER NG. L’intégralité des travaux, représentant un investissement de 36 millions d’euros, a été financée par Île-de-France Mobilités.

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Auteur: Emma Dailey