Infrabel renouvelle le pont de pont de Walzin
En 2013, Infrabel a lancé un ambitieux plan de rénovation des ponts le long de la Lesse. Cet été, c’est le pont de Walzin, situé au pied du château éponyme, qui bénéficie d’un rajeunissement bien mérité, grâce à un investissement de 3,5 millions d’euros. Ce pont ferroviaire sera le 4ème ouvrage sur la Lesse remis à neuf en 10 ans.
Au Sud de Dinant, la Lesse, rivière tributaire de la Meuse, est formant un réseau complexe de ponts ferroviaires sur une dizaine de kilomètres, entre Houyet et Anseremme. Cette section connue sous le nom de « Athus-Meuse », joue un rôle stratégique dans le transport de marchandises par rail entre le port d’Anvers et le Sud de l’Europe. Situés sur un axe majeur de transport de marchandises, 7 ponts de la région (5 au-dessus de la Lesse ; 2 autres au-dessus d’une voirie) auront bénéficié d’une cure de jouvence d’ici fin 2026.
3,5 million d’euros
Un investissement de 3,5 millions d’euros a été alloué au renouvellement partiel du pont de Walzin, l’un des plus imposants de la région. Ce pont, composé d’une pile centrale et de deux travées de 32 mètres chacune, nécessitait des travaux urgents en raison de la corrosion du tablier en acier de l’une des voies. La sécurité et la régularité du trafic étaient en jeu.
La première phase de ces travaux, le démontage de la structure historique du pont de Walzin (2 éléments de 100 tonnes chacun), a été réalisée au cours du 10 et 11 juin 2023. Elle a nécessité une interruption du trafic ferroviaire de 2 jours. La phase de reconstruction a lieu ce week-end. Elle consiste à poser, à l’aide d’une grue ferroviaire, 8 poutrelles métalliques (4 par travée) d’un poids unitaire d’un peu plus de 25 tonnes. De plus, une structure supplémentaire en béton armé sera ajoutée à la base de la pile centrale pour renforcer l’ouvrage face aux crues potentiellement violentes de la Lesse.
3 mois de travaux, 1 seule journée d’interdiction de naviguer
Ces travaux, qui dureront trois mois, ont été planifiés de manière à minimiser l’impact sur les activités de loisirs, en particulier le passage des kayaks. La première phase de démontage a été réalisée sans perturber les activités de navigation, et la deuxième phase, comprenant la pose de poutrelles métalliques, permettra également la navigation le samedi. Seule la journée de dimanche sera interdite pour assurer la sécurité des travaux.
Dans les semaines à venir, les poutrelles seront reliées par une dalle en béton armé et les rails y seront installés. Les travaux lourds devraient se terminer le 4 septembre, marquant ainsi la remise en service de la voie en chantier.
Il convient de souligner que le réseau ferroviaire belge compte plus de 4 300 ponts, et Infrabel consacre un budget de 17 millions d’euros à leur entretien en 2023, ainsi que plusieurs dizaines de millions d’euros pour le renouvellement des ponts en fin de vie.
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