La SNCF lance un centre de recyclage de matériel ferroviaire

La ligne à grande vitesse Paris-Lille sera renouvelée à partir de 2022 avec des matériaux recyclés. Le gestionnaire d’infrastructure SNCF Réseau et six entreprises de la région Hauts-de-France ont mis en place un nouveau centre de réutilisation du matériel ferroviaire.

L’utilisation de ballast recyclé pour le renouvellement de la ligne à grande vitesse Paris – Lille sera une première en France, précise SNCF Réseau. C’est l’un des projets de zonage du nouveau centre de réutilisation des matériaux ferroviaires.

Produits recyclés

Le projet Lille la Délivrance vise à développer une chaîne d’approvisionnement durable pour les matériaux issus de la démolition des voies ferrées et des bâtiments. Au cours de trois ans, sept entreprises au total se sont engagées à créer un marché commun pour les produits recyclés, qui approvisionnera les industries du rail et de la construction.

L’économie circulaire

L’objectif du projet est d’établir un nouveau modèle d’économie locale, de créer de nouveaux flux de matières tout en réduisant l’empreinte écologique. Il permet de réutiliser à long terme 95 % des produits des dépôts ferroviaires.

Divers matériaux de la voie sont réutilisés, comme le ballast et les traverses simples et doubles en béton. Basé sur les principes de l’économie circulaire, le projet créera un marché commun qui permettra aux entreprises de revendre les produits résultants.

Le projet a été initié par SNCF Réseau et le pôle TEAM2 de la région Hauts-de-France. Il est composé des sociétés Cantaur, Simes, Eqiom, Ikomobi, Rabot Dutilleul et du Laboratoire Génie Civil et Géo-Environnement de l’Université de Lille.