China blaast sluiting grensovergangen Nieuwe Zijderoute op laatste moment af

China Railway kondigde vorige week een verbod aan op het laden van goederentreinen met bestemming Europa via de grensovergangen van Alashankou en Erenhot. Maar het besluit, dat drie dagen zou gelden, werd op het laatste moment ingetrokken. Met de sluiting wilde het Chinese staatsbedrijf de alsmaar oplopende achterstanden aan de grens weg willen werken. Waarom het besluit op het laatste moment werd teruggedraaid is niet duidelijk.

De grensovergang van Alashankou met Kazachstan, de belangrijkste route voor het goederenvervoer per spoor naar Europa, zou tot maandag 1 november gesloten zijn. De grens met Mongolië in Erenhot, de op één na meest gebruikte route, zou voor drie dagen worden afgesloten: tot 28 oktober. Gezien de volumes die via deze overgangen de grens over gaan, zou de impact van slechts één dag sluiting al dramatisch zijn voor de corridor.

Toegenomen volumes

Westwaartse volumes, in dit geval goederentreinen per spoor op weg naar Europa, vormen het merendeel van al het verkeer dat deze grenzen passeert. Sinds de pandemie zijn deze volumes alleen maar toegenomen. UTLC ERA, de belangrijkste vervoerder op het breedspoortraject van de Nieuwe Zijderoute, rapporteerde een stijging van 36 procent in de eerste negen maanden van dit jaar, vergeleken met dezelfde periode vorig jaar. In totaal werden door het bedrijf 4.499 containertreinen geëxploiteerd.