‘Betonplaat van Franière’ bezorgt Infrabel Europese innovatieprijs

Betonplaat van Franière – bron: Infrabel

Infrabel heeft begin deze maand de Railtech Innovation Awards in de wacht gesleept. De spoorwegbeheerder ontving de Europese prijs voor innovatie voor de “Betonplaat van Franière”. Dat is een door medewerkers uitgedokterd systeem om op korte tijd stukken spoor te  vervangen. De techniek werd toegepast op de lijn tussen Namen en Charleroi.

In Franière, op de “dorsale wallonne”, de spoorlijn die dwars door Wallonië loopt, slaagde Infrabel er vorig jaar in om in een recordtijd bijna 1 kilometer spoor te vernieuwen. Daarvoor werd naast het bestaande spoor op een betonnen plaat van 480 bij 8 meter een twee stukken spoorweg van 480 meter lang geprefabriceerd, inclusief wissels. Dit gevaarte van 6.100 ton, werd met hydraulische krikken aan 1 kilometer per uur op zijn plaats geduwd. Eenmaal op zijn plaat werd de infrastructuur aan beide zijden verbonden met de bestaande sporen.

Overlast beperkt

Deze techniek, die de Betonplaat van Franière gedoopt is, was volgens de jury van RailTech Europe nooit eerder vertoond in Europa. Door het toepassing ervan kon de overlast op het treinverkeer beperkt blijven tot 48 uur. Volgens de traditionele bouwwijze zou de vervanging van het spoor in Franière weken in beslag genomen hebben. Omdat het een belangrijke transportader betreft, waar 135 passagierstreinen en ongeveer 40 goederentreinen per dag passeren, werd er voor deze techniek gekozen.

Abonneer nu voor toegang tot al het nieuws

Heeft u al een abonnement? Log in.

Kies uw abonnement

Interesse in een bedrijfsabonnement? Neem contact met ons op voor de mogelijkheden.

Of

Dit artikel gratis lezen?

U kunt gratis een artikel per maand lezen. Vul uw e-mailadres in en we sturen u een link waarlangs u het volledige artikel kunt lezen. Geen betaling benodigd.

Auteur: Jerom Rozendaal

E-mail

Meer nieuws

Volledig interview Geef ons uw spoorweggegevens en wij verlagen uw kosten: ontmoet de gegevensexperts die bewijzen dat groener goedkoper is

Brandstoflekkage terugdringen, bedrijfsmiddelen effectief gebruiken en de lucht- en geluidsomstandigheden op de werkplek beheren… Dit zijn slechts enkele van de dingen die spoorwegmaatschappijen kunnen doen door hun gegevens op de juiste manier te gebruiken, volgens Guy Barkley. Als CEO en oprichter van het bekroonde Atmo Technology wil hij bedrijven helpen precies dat te doen, en…
NS installeert ‘baanbrekend’ systeem om rollend materieel te monitoren

Als nieuwe stap in de modernisering en digitalisering van de Nederlandse spoorwegen installeert NS nieuwe apparatuur om het onderhoud sneller en veiliger te maken. Het systeem legt 2D- en 3D-beelden met hoge resolutie vast van stroomafnemers en draaistellen – cruciale onderdelen voor het in stand houden van de betrouwbaarheid, beschikbaarheid en veiligheid van de vloot.
Infrabel introduceert nieuwe veiligheidssystemen

Zes jaar na het verschrikkelijke treinongeval in Morlanwelz (Henegouwen), stelt Infrabel, samen met de sector, twee nieuwe veiligheidssystemen voor die een Europese primeur zijn en die werken aan het spoor een pak veiliger moeten maken. Zes jaar lijkt lang maar tot nu toe was er op de Europese markt geen enkele technische oplossing beschikbaar die…
Hogesnelheidsverbinding Brussel-Parijs ingehuldigd met nieuwe design Eurostar

Eurostar CEO Gwendoline Cazenave en Sophie Dutordoir, CEO van de NMBS, hebben de hogesnelheidsverbinding tussen Brussel en Parijs ingehuldigd met de kleuren van de nieuwe Eurostar na de fusie met Thalys. Tegen 2030 wil Eurostar 30 miljoen passagiers per jaar vervoeren en zo de referentie worden voor duurzaam reizen in Europa.

Abonneer nu voor toegang tot al het nieuws

Heeft u al een abonnement? Log in.

Kies uw abonnement

Interesse in een bedrijfsabonnement? Neem contact met ons op voor de mogelijkheden.

Of

Dit artikel gratis lezen?

U kunt gratis een artikel per maand lezen. Vul uw e-mailadres in en we sturen u een link waarlangs u het volledige artikel kunt lezen. Geen betaling benodigd.