In Tsjechië wordt de eerste hogesnelheidslijn aangelegd

Tsjechië is officieel begonnen met de aanleg van zijn eerste hogesnelheidslijn. De werkzaamheden zijn nu gestart tussen Nezamyslice en Kojetín op de corridor Brno-Přerov. Het 10 kilometer lange traject, voorheen enkelsporig en beperkt tot 100 km/u, zal worden verdubbeld, geëlektrificeerd, uitgerust met ETCS en opnieuw worden uitgelijnd om snelheden tot 200 km/u mogelijk te maken.

“We zijn getuige van een historisch moment nu we beginnen met de aanleg van het eerste deel van de hogesnelheidsverbindingen in Tsjechië,” zei minister van Transport Martin Kupka, verwijzend naar de opening van de fundering die samenvalt met de viering van Rail 200, waarmee twee eeuwen sinds de komst van de moderne spoorwegen worden gevierd. “Dit traject zal aan beide uiteinden aansluiten op de geplande hogesnelheidslijnen en ongeëvenaarde reistijden door de hele republiek mogelijk maken.”

Het project omvat een 744 meter lange tunnel onder de Kozlov-heuvel, acht nieuwe bruggen en de verwijdering van alle spoorwegovergangen, die worden vervangen door ongelijkvloerse kruisingen. Twee bestaande stations – Němčice nad Hanou en Měrovice nad Hanou – worden vervangen door moderne haltes met een traploze toegang en park-and-ride faciliteiten.

Een extra ETCS-boost

Jiří Svoboda, directeur-generaal van infrastructuurbeheerder Správa železnic, wees op de operationele gevolgen van dubbelspoor: “Treinen hoeven niet langer op stations te wachten op aankomende diensten. ETCS en de verwijdering van overwegen zullen ons in staat stellen snelheden van 200 km/u te introduceren – een drempel die we de komende jaren vaker zullen zien bij de Tsjechische spoorwegen.”

Op de lijn wordt ook een tractiegrens tussen wissel- en gelijkstroomsystemen verlegd en worden twee nieuwe technische gebouwen gebouwd. Bijna 2,3 kilometer geluidsschermen zullen worden geïnstalleerd in nabijgelegen gemeenschappen.

Het traject maakt deel uit van een vijf fasen durende upgrade van de Brno-Přerovlijn. De investering van 7,8 miljard CZK (ca. 310 miljoen euro) wordt medegefinancierd door de Connecting Europe Facility (CEF) van de EU, inclusief specifieke financiering voor de installatie van ETCS. De werkzaamheden worden uitgevoerd door aannemers STRABAG Rail, EUROVIA CZ en PORR en zullen naar verwachting eind 2028 klaar zijn.

Toekomstige trajecten zullen worden gefinancierd via een publiek-privaat samenwerkingsmodel (PPP), waarbij de aanleg tussen Kojetín en Přerov en tussen Brno en Nezamyslice dit jaar zal beginnen.

Lees meer:

• RegioJet ziet nationale obstakels voor grensoverschrijdende treinen groeien, niet afnemen: ‘Nog lang geen Europees spoorwegsysteem’
• De strijd om Praag-Berlijn: RegioJet zegt dat ‘rigide’ Duitse ‘extreem ongunstige’ timeslots het van de route afhouden