Na vijf jaar onderhandelen zijn de nieuwe EU-regels voor tolheffingen een feit. Het Europees Parlement heeft op donderdag 17 februari de Eurovignetrichtlijn aangenomen. De nieuwe regels betekenen echter niet meteen goed nieuws voor intermodale operatoren, meent de UIRR.
De resultaten van 2021 van de ‘CER COVID Impact Tracker’, van de hand van de Community of European Railway and Infrastructure Companies (CER), zijn gepubliceerde. De COVID-gerelateerde inkomstenderving van de spoorsector in de Europese Unie (EU27) over 2020-2021 wordt geraamd op 50 miljard euro. Van dit bedrag kan 23 miljard euro toegewezen worden aan 2021.
De Gemeenschap van Europese Spoorweg- en Infrastructuurondernemingen (CER), de belangenbehartiger van de spoorsector bij de EU, maakt dinsdag in zijn maandelijkse COVID Impact Tracker opnieuw melding van omzetverlies bij het reizigersvervoer, spoorgoederenvervoerders en infrabeheerders. De CER doet daarom een oproep tot financiële steun.
In de Poolse stad Gdansk is ÖBB-directeur Andreas Matthä maandag herkozen als voorzitter van de Gemeenschap van Europese Spoorweg- en Infrastructuurondernemingen (CER), de belangenbehartiger van de spoorsector bij de EU. De uitverkiezing viel samen met de aankomst in de stad van de Connecting Europe Express (CEE), met onder andere EU Transport-Commissaris Walter Goetz aan boord.
De Community of European Railway and Infrastructure Companies (CER), de belangenbehartigers van de spoorsector bij de EU, en de Europese vakbondsfederatie ETF hebben een principeakkoord bereikt over het bevorderen van de werkgelegenheid in de spoorsector voor vrouwen.
CER, EIM en UNIFE hebben om verlenging van het Europees Jaar van het Spoor gevraagd, omdat de coronapandemie volgens de spoororganisaties het volledige potentieel van de ontwikkeling van het spoorvervoer belemmert. De partijen hebben een een open brief hierover gestuurd aan de voorzitters van het Europees Parlement, de Europese Raad en de Europese Commissie.