Onderwerp: Open access

Is hoge snelheid de moeite waard? HS1: UK’s vlaggenschip hogesnelheidslijn was ‘waar voor zijn geld’, zegt rapport

Een lang uitgestelde evaluatie van de enige operationele speciaal gebouwde hogesnelheidslijn in het Verenigd Koninkrijk is eindelijk opgedoken en de bevindingen zijn grimmig. Het rapport, dat twee jaar lang stilletjes werd opgeborgen door het ministerie van Transport, concludeert dat High Speed 1 (HS1) “waar voor zijn geld” biedt – een oordeel dat op een politiek…
meer capaciteit, meer concurrenten? Eurostar en St. Pancras steunen grote stationsvernieuwing om capaciteit te verdubbelen – vermeld alleen geen Open Access

London St. Pancras Highspeed en Eurostar zijn overeengekomen om de grote uitbreiding van het Britse station te steunen om zijn internationale passagierscapaciteit meer dan te verdubbelen. De upgrade kan de ambities van Eurostar ondersteunen om Duitsland, Zwitserland en Zuid-Frankrijk te bereiken – maar mogelijk ook de ambities van nieuwe open access operatoren. Dus hoe brengt…
Geen ruimte op WCML Veto tegen Virgin, Lumo en WSMR: VK gooit deur dicht voor Open Access

Het Britse Office of Rail and Road heeft drie Open Access aanvragen afgewezen van Virgin, Lumo en WSMR om treindiensten te exploiteren op de West Coast Main Line, nu al Europa’s drukste route met gemengd verkeer. De toezichthouder noemt een gebrek aan capaciteit als reden. Maar waarnemers maken bezwaar en vragen zich opnieuw af wat…
volgende fase van de Franse liberalisering Proxima, de grootste particuliere rivaal van de SNCF, onthult het vlaggenschip van de Velvet-trein nu de Franse hogesnelheidsrace in een stroomversnelling raakt

De Franse particuliere hogesnelheidsoperator Proxima heeft zijn eerste trein met een nieuw merk, de kleurstelling en het tijdschema voor de lancering onthuld. Hiermee komt zijn uitdaging om de greep van de SNCF op de routes van Parijs naar Bordeaux, Rennes en Nantes te behouden – en een echt geliberaliseerd hogesnelheidsnetwerk in Frankrijk – dichterbij.
renationalisatie vs open toegang Alstom knapt Lumo-vloot op voor nieuwe open verbinding Schotland-Londen

Ondanks de renationalisatie in het Verenigd Koninkrijk gaat de expansie met open toegang een nieuwe fase in nu Lumo, het merk van FirstGroup, zich voorbereidt om de bestaande exploitanten uit te dagen met een dienst tussen Londen en het Schotse Stirling langs de drukste route met gemengd verkeer in Groot-Brittannië. Alstom heeft een contract van…
Meer groene treinen in aantocht Grootste stap tot nu toe: FlixTrain bestelt 65 nieuwe hogesnelheidstreinen bij Talgo

De Duitse particuliere exploitant FlixTrain heeft zijn meest ambitieuze investering tot nu toe bekendgemaakt met een recordorder voor 65 hogesnelheidstreinen, waarvan er 30 financieel zijn vastgelegd. De order, gegund aan de Spaanse fabrikant Talgo voor de treinen en Siemens voor eenzelfde aantal locomotieven, heeft een waarde van maar liefst €2,4 miljard. Met de nieuwe vloot…
Pleidooi voor open toegang om de verbinding tussen Wales en Londen nieuw leven in te blazen wint aan kracht, ondanks de nationalisering van de spoorwegen

Als de nationalisatie de rem heeft gezet op passagiersvervoer per spoor met open toegang, dan heeft de Wrexham, Shropshire and Midlands Railway de memo niet gekregen. De exploitant wil een rechtstreekse dienst tussen Wales en Londen lanceren, ondanks het feit dat de nationale regering dergelijke initiatieven afwijst.
Zuidwest gaat openbaar Verenigd Koninkrijk renationaliseert eerste passagiersvervoerder in het kader van de spoorweghervormingen van Labour

South Western Railway is de eerste Britse passagierstreinexploitant die weer in overheidshanden is gebracht door de ingrijpende spoorweghervormingen van de Labourregering. Deze stap markeert de officiële start van het plan van premier Keir Starmer om af te stappen van het beruchte geprivatiseerde franchisemodel van Groot-Brittannië.
RegioJet ziet nationale obstakels voor grensoverschrijdende treinen groeien, niet afnemen: ‘Nog lang geen Europees spoorwegsysteem’

Na jarenlang aandringen heeft de particuliere Tsjechische operator RegioJet gezegd dat de Poolse infrastructuurbeheerder PKP PLK de operator onlangs toestemming heeft gegeven om spoorwegtrajecten aan te vragen. Maar de vooruitzichten voor meer grensoverschrijdende treinen zijn niet erg rooskleurig. “Paradoxaal genoeg zijn de nationale barrières de afgelopen jaren versterkt in plaats van opener geworden,” vertelt de…