In de herfst is er minder adhesie en grip op de sporen, extrra versterkt door de achtergebleven resten van vallende bladeren. Daarom zet Infrabel speciale werktreinen in – de zogenaamde Sandite treinen – die automatisch...Lees verder
Gespreid over drie jaar werkt Infrabel aan de capaciteitsuitbreiding van sporenbundel Mercator. Dat is de tweede belangrijkste spoorinfrastructuur in de haven van Gent. In nauw overleg met North Sea Port en alle bedrijven, die rekenen...Lees verder
De staalfabrikant Saarstahl Rail zal de komende 4 jaar tot 2.800 kilometer aan ‘groene’ spoorstaven leveren aan Infrabel. Dat is goed voor ongeveer 224.000 ton minder CO2-uitstoot, wat overeenkomt met de jaarlijkse koolstofvoetafdruk van 9.000...Lees verder
Infrabel investeert bijna 3 miljoen euro in extra bovenleidingen in de ‘bundel Zuid’, een van de belangrijkste sporenbundels in het Antwerpse havengebied. Dat gebeurt met financiële steun van de federale regering en met Europese subsidies....Lees verder
Het nieuwe vervoersplan van de NMBS – dat loopt van december 2023 tot december 2026 – belooft heel wat verbeteringen. Het plan zorgt ervoor dat 26 stations in Brussel een beter aanbod krijgen. Er komen...Lees verder