Le terminal de Bettembourg, pièce maîtresse du pôle cargo des CFL
CFL Cargo, l’activité de marchandises des chemins de fer luxembourgeois, a dévoilé ses résultats pour l’année 2022 et investi encore dans son terminal.
Avec un chiffre d’affaires de 265 millions d’euros (+ 2 %) et un nouveau bénéfice d’1,1 million d’euros, CFL Cargo démontre une bonne résilience en dépit de la baisse du trafic. Les volumes de fret se sont en effet élevés à 2,440 milliards de tonnes-km, soit un recul de 7,3 % sur un an, une année 2022 que CFL Cargo attribue de « difficile » à tout point de vue.
Deux filiales et un réseau européen
Le segment marchandises du groupe CFL se divise en deux pôles : CFL Cargo et CFL Multimodal. Le résultat net consolidé de CFL Cargo a atteint 1,8 M€, en baisse de 6,5 M€ par rapport à 2021 pour un CA stable à 200 M€. CFL Multimodal a pour sa part enregistré un résultat en baisse de 0,7 M€ (contre – 2,2 M€ en 2021), pour une hausse du chiffre d’affaires consolidé de 111,5 M€ (+ 4,5 % sur un an).
Le réseau de CFL intermodal, en particulier, s’est à nouveau étendu en 2022, en ouvrant une des connexions parmi les plus longues en Europe : 2.000 km entre Sète et Poznan. Bettembourg – Sète complète en effet la liaison intermodale Bettembourg – Poznan avec l’appuis de CFL cargo qui effectue la traction des trains sur cette nouvelle liaison.
À partir du hub intermodal Bettembourg, le Groupe CFL offre des connexions intermodales régulières permettant de relier notamment Anvers, Kiel, Rostock, Poznan, Lyon ou encore Trieste.
Par ailleurs, outre l’augmentation progressive de la fréquence du train Bettembourg – Trieste au dernier trimestre de 2022, un nouveau train intermodal a démarré vers Halkali en Turquie, complétant l’offre existante de CFL intermodal.
Avec Lorry-Rail, une société alsacienne dont les groupes SNCF et Lohr sont actionnaires, les CFL relient quotidiennement depuis le hub de Bettembourg le site du Boulou, au nord-ouest de Perpignan, proche de la frontière franco-espagnole ainsi que Barcelone.
Le terminal de Bettembourg
En septembre 2022, l’Agence exécutive européenne pour le climat, les infrastructures et l’environnement (CINEA) et les terminaux CFL, en partenariat avec CFL multimodal, ont signé une convention de subvention pour le projet d’investissement PULSE.
PULSE représente les stratégies d’augmentation de capacité, d’automatisation, de numérisation et de décarbonation pour moderniser le terminal de Bettembourg.
Ce projet se compose de cinq modules de travail qui portent sur le déploiement d’équipements de transbordement propres et de solutions innovantes en matière de technologies de l’information et de la communication (TIC).
Dans ce cadre, la Commission européenne a accordé un financement de 2,3 millions d’euros du programme Connecting Europe Facility (CEF) pour la modernisation du terminal.
Le projet implique une stratégie d’investissement globale pour la période 2021-2025, visant à étendre et à améliorer la capacité et l’efficacité du hub multimodal à mesure qu’il continue de croître au centre de l’Europe.
« La mise en service d’une troisième grue au terminal de Bettembourg-Dudelange en 2022 n’a pas seulement été un investissement important, mais a également contribué à l’extension des capacités« , expliquent les CFL dans un communiqué.
Cette modernisation devrait augmenter, selon les CFL, de plus de 60 % la capacité de manutention des grues de la plateforme de transport combiné et réduire d’environ 50 % les émissions de CO2 sur la plateforme d’autoroute ferroviaire.
Un bel outil qui place le Grand Duché sur les grands flux d’Europe.
Articles similaires :
