Mont Blanc Express verwelkomt eerste nieuwe Stadler trein voor Zwitsers-Franse lijn
De Mont Blanc Express, een historische schilderachtige spoorverbinding tussen Zwitserland en Frankrijk, krijgt moderne, door Stadler gebouwde treinen. Stadler heeft de eerste van zeven nieuwe metersporige elektrische treinen geleverd voor Transports de Martigny et Régions (TMR) en de Franse staatsspoorwegen SNCF. De treinen zullen vanaf medio 2026 passagiers door de Alpen vervoeren nadat de vergunningsprocedure is afgerond.
De komst van de eerste elektrische meervoudige eenheid (EMU) luidt een spannend tijdperk in voor grensoverschrijdend treinverkeer in de Mont-Blanc regio. Dit op maat gebouwde voertuig werd op 24 april 2025 in Martigny overgedragen aan TMR en SNCF. De zeven treinen vervangen de oude vloot en bieden meer comfort en een betere passagierservaring op de route tussen Martigny in Zwitserland en St-Gervais-les-Bains-le-Fayet in Frankrijk, aan de voet van de Mont Blanc.
De trein, gebouwd in Stadlers fabriek in Bussnang, is op weg naar de TMR-werkplaats in Vernayaz voor de laatste voorbereidingen en toestemming om te rijden op het Zwitserse en Franse spoorwegnet. Alle treinen zullen in de herfst van 2025 worden geleverd en vanaf medio 2026 geleidelijk in dienst worden gesteld.
Modulair ontwerp
De nieuwe treinen, model Beh 4/8, zijn ontworpen voor zowel tandwiel- als adhesiebedrijf. Ze kunnen in dubbeltractie rijden op steile trajecten, wat betekent dat twee eenheden gekoppeld kunnen rijden om de capaciteit te verhogen. Dankzij het modulaire ontwerp kunnen ze worden gecombineerd afhankelijk van de passagiersvraag.
De treinen hebben grote panoramische ramen en voldoen volledig aan de Zwitserse Wet op Discriminatie van Mindervaliden, zodat passagiers met beperkte mobiliteit ook kunnen instappen. Ze zijn ook uitgerust met systemen die remenergie terugwinnen en terugvoeren naar het elektriciteitsnet. Stadler verklaarde dat de voertuigen voldoen aan “de hoogste ecologische normen” en voorzien zijn van energiezuinige airconditioning.
Strategie voor openbaar vervoer
De modernisering van de vloot maakt deel uit van een bredere strategie voor het openbaar vervoer in de Mont Blanc-regio. Het project wordt gesteund door de Zwitserse Confederatie, het kanton Wallis en de Franse Région Auvergne-Rhône-Alpes (AURA). Aan de zeven nieuwe treinen hangt een prijskaartje van 80 miljoen euro (CHF 76 miljoen).
“We zijn verheugd dat we met onze treinen kunnen bijdragen aan het verbeteren van het reizigerscomfort op de spectaculaire spoorlijn tussen Wallis en Haute-Savoie. De nieuwe voertuigen zijn een teken van toewijding aan modern en milieuvriendelijk reizen, grensoverschrijdende samenwerking en technologische innovatie in het Alpengebied,” zegt Frédéric Evequoz, Sales
Manager voor aangepaste voertuigen bij Stadler
De Mont Blanc Express verbindt Martigny in het kanton Wallis al meer dan een eeuw met St-Gervais-les-Bains in de Franse regio Auvergne-Rhône-Alpes via een route van 55 kilometer. TMR exploiteert het Zwitserse deel tot aan de grens bij Le Châtelard, terwijl de SNCF de activiteiten in Frankrijk verzorgt.
Elke dag rijden er bijna 15 treinen tussen Martigny en Saint-Gervais. De reistijd tussen Martigny en Chamonix is 90 minuten. Het duurt nog eens 45 minuten om St-Gervais te bereiken, het eindpunt van de Mont-Blanc Express. De Mont Blanc Express staat bekend om het prachtige uitzicht op de Alpen en is daarom een populaire route voor zowel toeristen als de lokale bevolking.
Lees meer:
- Zonnepanelen onder een trein? Zwitserland test eerste zonne-energiecentrale op het spoor
- Een uitdagend jaar’: Stadler stelt €365m aan verkopen uit na natuurrampen
