Reis je met de trein naar Kopenhagen? Ontvang een gratis sauna, fietstocht of lunch
Gratis lunch bestaat niet – behalve als je de trein naar Kopenhagen neemt. Om duurzaam toerisme te belonen heeft de Deense hoofdstad een nieuw programma gelanceerd met kortingen en gratis attracties, en de trein nemen in plaats van vliegen voor je stedentrip is een van de beste manieren. Rechtstreekse treinen tussen Kopenhagen en naburige hoofdsteden zijn echter nog steeds schaars.
Vervoer levert de grootste bijdrage aan de klimaatimpact van toerisme. Daarom heeft de stad Kopenhagen een nieuw stimuleringsinitiatief gelanceerd, CopenPay, dat beloningen biedt aan bezoekers die de trein nemen in plaats van vliegen, in elektrische voertuigen rijden of Duurzame Vliegtuigbrandstof (SAF) kopen, maar alleen als vliegen onvermijdelijk is.
Van juni tot augustus geeft saunabedrijf CopenHot treinreizigers een gratis uur in de buitensauna’s en koude baden, maar alleen als je uit een land ten zuiden van Denemarken komt. In het Crowne Plaza Copenhagen Towers kunnen gasten die met de trein komen genieten van een gratis yogasessie onder de palmbomen in het atrium van het hotel. Vooraf aanmelden is verplicht, maar de beloning maakt deel uit van de bredere inzet van het hotel voor een duurzaam milieu.
Ondertussen geeft het voedselverspillingsbestrijdingsplatform Too Good To Go 1.000 maaltijdvouchers weg via zijn app voor mensen die aankomen op het hoofdstation van Kopenhagen. De voucher kan worden ingewisseld voor maaltijden die anders verloren zouden gaan bij grote en kleine eetgelegenheden in de stad.
Hoe kom ik per trein in Kopenhagen?
Er zijn verschillende manieren om met de trein in Denemarken te komen, afhankelijk van uit welke richting je komt. Vanuit het grootste deel van Europa betekent dat via Duitsland. De enige rechtstreekse trein is op dit moment een nachttrein van de Zweedse privémaatschappij Snälltåget. Overdag rijdt Deutsche Bahn de ICE International en Intercity Berlijn met een overstap in Hamburg, die ongeveer 7 uur duurt.
Opmerkelijk is dat de Deense staatsmaatschappij DSB momenteel zelf geen internationale verbindingen verzorgt. Het is echter wel van plan om in 2026 een rechtstreekse trein tussen Amsterdam en Kopenhagen te lanceren. Het heeft 16 Talgo hogesnelheidstreinen van de 230-serie besteld, bedoeld voor binnenlands gebruik, maar ook voor internationale verbindingen. In eerste instantie zal dit Kopenhagen-Hamburg en Aarhus-Hamburg zijn, met later als doel Amsterdam. De Duitse exploitant DB heeft dezelfde treinen besteld om ze te laten rijden op het traject Amsterdam-Berlijn.
In de toekomst zal deze verbinding veel sneller zijn. Er is een tunnel in aanbouw om een kortere weg te creëren tussen Duitsland en Denemarken, de Fehmarnbelttunnel. Als deze tunnel klaar is, zal de treinreis tussen Hamburg en Kopenhagen slechts 2,5 uur duren, twee uur korter dan de huidige treinreis van 4,5 uur. Het doel is om in 2029 klaar te zijn, hoewel deze tijdlijn onlangs ‘onder druk’ kwam te staan door de late levering van een schip dat nodig is om te helpen bij het afzinken van de tunnelelementen naar de zeebodem.
Naar Kopenhagen vanuit het noorden
Vanuit de Scandinavische landen moet je naar Kopenhagen reizen via Malmö in Zweden. Er wordt een rechtstreekse nachttrein aangeboden door Snälltåget tussen Stockholm en Kopenhagen, die er ongeveer 6 uur over doet (dezelfde verbinding als vanuit Berlijn, tussen Sotckholm en de Duitse hoofdstad).
De Zweedse staatsmaatschappij SJ biedt ook nachttreinen aan van Berlijn naar Stockholm via Denemarken en Zweden, met de EuroNight. SJ rijdt ook dagtreinen op een deel van deze verbinding, maar momenteel is een overstap nodig in Malmö in Zuid-Zweden, net tegenover de kleine zeestraat die Zweden en Denemarken scheidt. De twee landen zijn daar met elkaar verbonden via de beroemde Öresundbrug, waarover Transdev de Öresundståg (Öresund trein) laat rijden, die er slechts iets meer dan 30 minuten over doet.
Omdat SJ een tekort heeft aan X2000 treinstellen, zijn rechtstreekse X2000 treinen tussen Kopenhagen en Stockholm tijdelijk opgeschort tot ten minste juni 2025, mogelijk langer, omdat de overstap in Malmö nodig is. In totaal duurt de reis tussen de Zweedse en Deense hoofdstad iets meer dan 5,5 uur, met SJ en de Öresundståg.
Rijd als een Deen
Als je eenmaal via de trein in Kopenhagen bent aangekomen, kun je op vertoon van je ticket bij Deutsche Bahn of de Zweedse vervoerder Snälltåget en op weg naar Kopenhagen tijdens de CopenPay-campagne aanspraak maken op 45 minuten gratis fietshuur via Donkey Republic, met hun kenmerkende oranje fietsen verspreid over de stad. Hier wordt een Öresundståg ticket niet genoemd om mee te tellen, misschien wordt de reis van 30 minuten vanaf Malmö niet meegerekend omdat veel forenzen deze ook nemen.
Fietsen is een van de populairste manieren om je te verplaatsen in de Deense hoofdstad. Bezoekers die door de stad fietsen of deelnemen aan stadstuinieren of opruimacties kunnen ook extra kortingen of ervaringen krijgen. De Universiteitsbibliotheek van Kopenhagen op Fiolstræde biedt 50% korting op entree en rondleidingen voor bezoekers die met de trein of fiets komen. Dit aanbod loopt van 17 juni tot 17 augustus.
Naast niet vliegen, stimuleert CopenPay mensen ook om langer te blijven. Wie vier nachten of meer boekt in deelnemende hotels kan gratis vegetarische lunches, versnaperingen of fietsverhuur krijgen. Zoals Visit Copenhagen het zegt: “Al onze keuzes hebben een impact. Dus waarom niet fietsen, de haven schoonmaken, helpen in een stadstuin en beloond worden?”. Alleen de trein ontbreekt in dit citaat, maar dat is nog steeds de kern van het initiatief.
Lees meer:
